一周车坛囧事:300公里续航,—30度仍然正常行驶,不愧是国产轿车老大

  在家轿领域,帝豪可以说得上是卖得最好的国产轿车,销量也早已突破百万,在民间拥有不错的口碑。而随着新能源汽车的发展,各品牌都开始纷纷在这块市场发力,吉利自然不会落下。帝豪EV作为吉利的第一款新能源车型,从上市后就获得了不错的销量,毕竟原款帝豪本就有着不错的口碑积累,帝豪EV共三款车型,售价19.48-21.58万元,补贴高达6.6万,补贴后售价区间仅为12.88-14.98万元。

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  外形上面,帝豪EV延续了帝豪百万款的设计,涟渏式的前格栅设计看起来立体感很强,内部带有镀铬装饰并且用蓝色进行了装饰,提升了其前脸的精致感,也表明了其新能源车型的身份。车灯造型也保持了一致,棱角分明,下保险杠经过重新设计,略有不同。车身侧面与尾部与百万款上面没有太大区别,整体颜值算得上是中上水准,比较符合国人审美。

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  车身尺寸上面,其长宽高分别为4631、1789、14931、17距为2650mm,数据与普通版车型保持了一致,空间在同级车型中处于主流水准。

  内饰上面,帝豪EV跟传统帝豪还是有比较大的区别,一体式中控看起来十分规整,车内还加入了贯穿左右的折线镀铬装饰,方向盘造型比较富有个性,方向盘上以及换挡区域同样加入了银色镀铬装饰,较为打眼,整体分区明确,视觉效果简约大气。一键启动、车身稳定系统、皮座椅、自动头灯、自动空调、上坡辅助、电子驻车都为标配,中控大屏、天窗除了低配外也有配备。

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  动力上面,搭载一组三元锂电池,蓄电量为45.3kWh,电机最大功率输出达129马力(95kW),最大扭矩为240N·m,最高车速为140km/h,综合工况续驶里程为300KM,同时帝豪EV共有五种充电模式,在慢充模式下充满电需要7个小时,专用快充设备仅需48分钟便可充满电。同时,其带有的ITCS电池控制系统具有动力电池低温预热功能,即使在-20度低温环境下,也可实现快速充电,-30度环境下依然可以正常行驶,保障度高。

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  而据相关消息显示,吉利目前正在筹备最新款的帝豪EV,在各方面或许都会有所提升,而最大的变化是有望将续航里程增加至400KM,也意味着其又将跨入一个新的阶段。对于消费者比较介意的续航、充电等这些方面,帝豪EV都算是达到了一个较高的水准,其售价在新能源汽车中,更是算得上极其实在的,甚至于比同级北汽EU系列就要便宜近3w,喜欢的朋友不妨去看看。

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