不知是不是由于国家两会的召开和公务车采购修订版“1816”新标准出台的缘故，这段时间关于公务车改革，公务车自主化的报道讨论特别多，不管是晚上回家打开电视，还是白天在公司看报纸，上网都看到很多。
个人认为公务车中国化早应该实行。政府支持中国汽车行业发展，中国人支持中国品牌，支持中国车，合情合理的事情，这不是保护主义，而是对人民、对文化的尊重。老外都是这样做，鼓励政府、公务员、精英人士、明星的座驾去选本国的汽车，我们为什么不可以？
而且中国车成为领导人的座驾，政府机关单位的公务车，对于大众消费市场的还可以起到示范效应，中国车的发展需要公务车的影响力，实现从官员到大众的市场普及，做强中国汽车品牌，塑造国车标杆，都有非常重要的作用。
如果说几年前，支持中国品牌汽车是为了民族尊严，那么，现在再次说支持中国品牌汽车完全是实至名归的事情。中国车，经过多年的努力发展，品质水准都有很大的提升，性能、品质可以和同级别合资及进口品牌一绝高低。
日前，在解放军总装备部机关公务车竞标项目中，传祺1.8T系列车型以领先第二名5分多的优势，成为本次竞标的最终赢家。这次竞标的胜出，也进一步夯实了传祺在公务车市场的地位。
由于使用环境的特殊性，军队用车采购要比一般公务用车采购更为严苛。此次入选的中国品牌汽车，均是同级别中的精英车型，在这竞争尤为激烈的环境下，传祺1.8T车型以突出综合实力赢得解放军总装备部的认可，拔得此次竞标头筹。
解放军总装备部相关负责人表示：“传祺之所以能赢得本次竞标，靠的是精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务。”
由于使用了较多“偏瘦”的线条，让传祺看上去比真实情况要显小，实际上它的车身尺寸数据在中型车中算中等偏大个头。2702mm的轴距跟大众迈腾相当，不禁让人担心起内部空间来。
设计师在发动机盖上刻出了两道非常惹眼的隆起线条，至于他想表达些什么已经很明显了，前脸镀铬格栅的造型也让人联想起一些有关力量、速度的内容。这里的重点是由大灯、雾灯、后视镜转向灯以及轮毂构成的肌肉氛围。
相比之下侧面线条则要平淡得多，没有特别突出的部分，整体表现很均衡，给人留下一个简单明了的印象。在这个级别里，看着舒服还是要比展现个性重要那么一点点。
视线转移到车尾，低调的表现手法在这里得以延续，设计师并没有选择复杂的修饰手法，而是靠简单的几笔就把主要部件的轮廓一并给解决。
传祺的前脸采用了不少富有激情的设计，而在侧面和尾部则逐渐回归平静，让人在心理上有了一个缓和的过度，整车造型在“中庸”的基本面上透露出了一丝动感，气质上贴合了中型车这个级别划分。