开了10年车，才发现加油加200和加满是错的，这样加油安全又划算

随着汽车产品日益普及后，不少家庭过上了有车一族的生活，但大家自从开上了小汽车以后，日常开支也是直线式上升了。其实之所以在大家用车后开支变大了，这主要和用车养车有直接性的联系，也正好是验证了那句老话：买车容易养车难。我们都知道，汽车属于一件较大的消耗品，只要开车上路就需要给爱车加注燃油，那么怎样的加油方式才最划算，到底是加200块还是加满呢？开了10年车，才发现加油加200和加满是错的，要想省油还得这样做，不但安全还划算。

众所周知，汽车的燃油是一种液体，而液体物质会随着气温的变化，在体积上出现热胀冷缩的现象，这样一来受温度的影响，燃油就会出现体积数量上微小变化。假若车主选择加注200块的燃油，相信在早中晚三个时间段，所加注的燃油数量会有所不同，往往在高温的中午时段，同样200块的燃油数量会变少了。另外，车主若采取加满油箱的加油方式，这样一来当燃油在热胀冷缩后，尤其是中午时段，加满的油箱或许会有少量燃油溢出，出现了浪费现象。

对于目前的多少私家车而言，由于车辆油箱的容积也较大，加注200块的燃油最多才达到油箱容积的2/3的样子，若采取少量多加的方式，势必就增多了跑加油站的趟数，实际上是并不划算的。另外，由于目前车辆的油箱构造原因，油箱中的燃油还会起到油泵散热的功能，假若车辆油箱中经常性没有足够的燃油，油泵就不能很好散热，时间久了以后，油泵自然就会损坏掉，从而就带来了不少的安全隐患。那么既然加油加200和加满是错的，正确的加油方式又是怎样的呢？

一般来说，由于汽车的油箱在设计初期，基本上会预留一个10%容积空间，也就是说在加油的时候，当油箱加油至跳枪后就可以了，千万不要为了凑整而特意继续加注燃油。而谈起正确的加油方式，车主可以用升为加油单位，比如汽车的油箱容积为50升，我们每次加油量在85%即可，也就是42升左右。采取以升为加油单位，不但避免了加200块油太少的问题，而且还保证了油箱加注充足的燃油，既利于油泵的散热效果，也不至于加油太满的问题，出现燃油受热胀冷缩影响而发生外溢浪费。

最后，在大家的用车养车过程中，除了加油开支较大，以及不合理的加油方式导致燃油浪费外，还有就是车辆本身费油的问题。在不少车主会发现同型号的车辆，自己的车辆油耗偏高的问题，一方面是不同驾驶员的驾驶风格有所差异，另一方面就是车辆发动机存在积碳现象。若在用车过程中，车辆出现起步变肉、加速无力，怠速抖动，油耗偏高，基本上是发动机积碳导致的，而对于发动机积碳问题，可以选用合适的燃油清净剂，如燃油宝产品，去清洁发动机中的积碳物质。

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