M35装甲车生产数量不多，在奥地利还没有并入德国前，奥地利军方获得了12辆M35，而警察部门获得了15辆，他们都被用来执行警察任务。合并后德国接管了部分M35，并且在1942年另外购买了25辆。
车辆的发动机为一台奥地利.戴姆勒M612 6缸发动机（与前文提到的疑点似乎有点联系），输出功率150马力。车辆的行走轮12只，采用首尾各一对转向轮＋中部双轴结构，其中中部采用双轮布置，且为装甲车动力轮。装甲车两头都有驾驶室，可以分别操控车辆往各自的方向前进，最大行驶速度70千米。这种双驾驶室设计在当时不算独一无二，另有好几款都采用了这种设计，二战后仍有延续。
装甲为11毫米焊接结构，两头都有大倾斜角，另有百叶窗结构。这样的防护力算不上强，考虑到它本身就是警用装备，能够满足需求，但军用的话就明显弱了点。
要操作这样一辆装甲车所需的人员也不少，标准成员6人，其中2名驾驶员，前后2名机枪手，车长和另外一名炮手在炮塔内。
德军也并非没有想过对它进行改装，在1941年时，德军曾将东线缴获的T-26坦克炮塔尝试安装上去，这种尝试应该没有取得成功，因为要改动的地方太多。除了德军自己使用，德军还提供了少量给克罗地亚，它们在东线战场上战斗并损毁。