隋炀帝开凿大运河的故事 大运河是哪位皇帝统治时期开凿的

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隋朝开凿大运河的故事

隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年，隋炀帝开凿大运河是利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。那么隋朝开凿大运河的故事是怎样的呢？

开凿大运河的隋炀帝杨广

隋炀帝开凿这条大运河，是因为当时的江南经济发展较快，虽然当时的北方经济发展也较快，可是两地和边防军需要的粮食非常多，需要江淮地区的大量供应，而北方的经济无法满足自身的需要，于是开凿运河，从江南地区运送粮食就成了必然趋势，在这种情况下，朝廷不得不做出开凿运河的决策，于是隋炀帝征用了几百万人民工为其开凿运河，他开凿这条大运河是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。他在征民为他开凿大运河过程中，他先用几百万人的挖通沟渠，并使沟渠和黄河淮河连接在一起，后来，他又在同一年中，再次征用了十万民工疏通沟渠，并和淮河的长江连接在一起，使之构成大运河的下半部分。

然后隋炀帝又在三年之后，再次征用民工，不过这次征用的是河北民工，再次挖通当时国家的永济渠，并和当时隋朝的涿郡相连，此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。在大运河的上下部分都挖好之后，他又让人在两年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是现今的杭州进行相连，直到此大运河彻底被建造好。

隋朝开凿大运河的故事虽然耗费大量的人力和物力，更是耗时长达六年，但是大运河给国家带来的积极影响也是非常巨大的。

大运河是哪位皇帝统治时期开凿的

大运河是中国重要的遗产之一，它是中国东部平原上的一项非常伟大的建设，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利工程，大运河被建于公元前468年，其中包括隋唐的大运河、京杭大运河和浙东大运河三个重要的组成部分，那么大运河是哪位皇帝统治时期开凿的呢？

开凿大运河的皇帝之一元世祖

其实关于大运河是哪位皇帝统治时期开凿的这个问题还要从大运河被开凿开始说起，京杭大运河之所以被开凿是因为在春秋战国时期，当时的吴王夫差为称霸中原，已经连续击败了好几个国家，只剩下当时的齐国还没有攻打，夫差怎么能允许他挡着自己一统天下的步伐，所以他就利用当时十分有利的地理形势开凿了京杭大运河，这样就可以达到他运送军队北伐齐国的目的。之后隋文帝统治时期开凿了江都到扬子也就是今天的江苏仪征一段的河渠，而隋炀帝想利用大运河坐船到江南巡游，也是为了更好的巩固中央政权的统治地位，进而又对大运河进行了开凿。

元朝皇帝元世祖在1283年下令，要在隋朝大运河的基础上，再开凿出一条能够直接连接南北的大运河，于是，会通河和通惠河出现了，所以说元世祖皇帝统治时期也对大运河进行了开凿。

由此可以看出大运河是经过好几位皇帝在不同的统治时期相继开凿而成的，它凝聚了好几代人的智慧和血汗，如今才得以造福世界，造福天下百姓。

开凿大运河始于何时

运河一般指的就是由人工开凿出来能够航行的河流，中国就有这样一条著名的河，即大运河，这条河在中国有着非常重要的作用，那么开凿大运河始于何时呢？

最早开凿大运河的夫差

关于开凿大运河始于何时这个问题，其实一直以来民间是有两种说法的，一种说法是隋朝时期公元605年开始的，另一种则是早在公元前486年就已经开始了。关于这两种说法，正史官方承认的是第二种，其实早在春秋时期，吴王夫差就已经开始为这项工程的前期工作做准备了，他在扬州地区下令筑起邗城，并让人挖开了一条连接长江和淮河的小型运河，这是在史书中关于大运河最早的记录了，也是确定大运河开凿时间的有力证据。

而关于这种开凿大运河最早是在隋朝的说法，其实要比上一种普遍的多，为什么？因为隋朝大运河的名声太响了，甚至就连隋朝的灭亡都和这条河有着一定的关系，但是即便是这样，却还是要尊重事实，隋朝时期开凿大运河的工程的确又一次启动了，而且是在隋朝时期成功了一多半，但是，公元605年的这一次开凿，只是延续了公元前486年之后没有完成的工期而已。

中国的这条大运河，直到现在仍然在发挥着作用，可以说它是中国古代的先祖们给后代留下的宝贵财产，而也正是因为这样，人们才更应该清楚的知道，大运河最开始开凿的准确时间是在公元前的486年。

隋朝开凿大运河的利与弊

隋朝皇帝隋炀帝杨广是一个历史上有名的暴君，然而就是这个暴君，开凿出了一条影响深远的大运河，那么隋朝开凿大运河的利与弊分别是什么呢？

隋朝大运河的开凿者隋炀帝图片

其实隋朝开凿大运河的利与弊，在不同对象上，是有着不同体现的，比如在隋炀帝的身上，对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。随着大运河的出现，南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的，这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方，弊端就是造成了国家的灭亡，修完大运河国库基本上就已经被掏空了，当国家起内乱的时候，已经没有钱派兵来平息战乱了，更何况这个时候的隋朝，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

而在当时百姓身上，大运河的开凿弊端自然就不用说了，造成的结果就是百姓的家破人亡，大运河总共在民间征收了三百六十多万百姓，最后死伤的高达二百五十万，而对于当时的百姓来说利处他们是完全没有体会到的。

在后人身上体现出来的和当时的人们却恰恰相反，有这样一句叫做“前人种树，后人乘凉”的话，对后人而言，体会到的几乎都是大运河有利的一面。首先大运河的开凿，在之后的很长一段时间，都是南北交通上的重要路线，对之后南北方文化方面的交流起到了重要作用，其次它向全世界展现了中国古代人民的智慧、文化，而弊端几乎可以说是没有的。

隋朝开通大运河的利与弊是因人而异的，但是至少从现如今的角度来看，是利大于弊的。

元朝开凿大运河了吗

元朝是中国历史上一个比较特殊的朝代，因为它是第一个由少数民族创建起来的统一政权，而众所周知的是，大运河在古代交通运输方面有着无法取代的重要地位，那么元朝开凿大运河了吗？又是因为什么原因呢？

隋朝大运河

一直以来提起大运河，人们第一时间想到的就是隋朝大运河，而关于元朝是否开凿过大运河这个问题，知道的就要比前者少很多了，然而事实上，元朝的确开凿了大运河。而元朝之所以选择开凿大运河，是因为当时隋朝留下来的运河，对于元朝而言已经不再适合了，隋朝大运河的开凿是为了连通江南到洛阳的海上线道，但是由于元朝已经把国都迁到了背景，这个时候如果想要从南方向北京运输物资的话，就要在中途转个站，这是一件很麻烦的事，而且中途的运费也是一笔不小的开销，另外由于迁都，元朝对南方地区的掌控性也降低了不少，在这种情况下，元朝皇帝元世祖在1283年下令，要在隋朝大运河的基础上，再开凿出一条能够直接连接南北的大运河。

于是，会通河和通惠河出现了，这两条河的出现使原本并不连接的运河彻底被打通了，由南方向北京运送物资的船只，就可以从杭州直接到达北京，省去了中间浪费的时间、钱财，而这一次的开凿的工作进行了十年，这次的开凿也是中国历史上从公元前486年开始，对大运河进行的第三次大型开凿事件。

由此可知，关于元朝开凿大运河了吗这个问题的答案是肯定的。