在北京西郊距城区15公里的地方，坐落着一处特殊的建筑，它占地约290公顷，与圆明园毗邻，它便是赫赫有名的颐和园。在颐和园东大门不远处，有一个名叫“德和园”的园子，以前，这里是专供帝后妃嫔们看戏的戏园子。
在德和园里，摆放着一辆略显破旧的小车，44 年前，德国奔驰公司的几位工程师来到颐和园参观，无意中看到了这辆汽车，他们一眼便看出了它的来历，当即表示愿意用10辆最新的奔驰车来交换它，我方收到消息后，严厉拒绝了他们，今天我们就来说说这辆汽车背后的故事。
时间回到1901年11月，慈禧66岁大寿当天，群臣们为了讨好这位太后，使出浑身解数，又是送礼物，又是嘴上抹了油，期待慈禧一高兴，能给他们一些赏赐，然而这些价值连城的翡翠玛瑙，到了袁世凯准备的礼物面前，全都黯然失色。
只见袁世凯命人抬出了一辆进口的奔驰牌轿车，该车产自1899年，乃奔驰第二代产品，设计者还是奔驰创始人卡尔·本茨，意义重大。该车为黑色木质车厢，配有黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮，前排座乃司机席，后排座是乘客席，最高时速达到每小时19公里。从外形上看，酷似“四轮马车”，那是相当拉风，于是乎在场所有人都被它给吸住了眼球。
慈禧太后虽然一生极尽奢华，但还是第一次见到这种先进的洋玩意，心中大喜，想要坐上去试试，袁世凯赶紧让司机就位，然而看着坐在前排驾驶席的司机，慈禧突然垮了脸，一个小小司机，竟然敢坐在我前面，赶紧坐后面去，袁世凯好说歹说，表示方向盘等在前面，司机没办法，慈禧才不情愿地点头同意。然而坐上去以后，慈禧又命令道，司机要跪着开车，这想想都使不得，于是此事作罢。
几日后，慈禧心血来潮，又走到这辆奔驰车旁边，自言自语道：“这东西能跑那么快，那得吃多少草呢？吃饱了能跑多快呢？”语气中无不透露出自己想要乘坐它的心思，于是一旁的太监孙富龄把这句话记在了心里，他偷偷跑去找外国人，学习了开车，接着便去慈禧太后面前毛遂自荐，慈禧大喜，决定让他试试。
那天风和日丽，孙富龄缓缓驾驶着奔驰车，带着慈禧去城隍庙转悠了一圈，那场面，别提多气派了，慈禧非常开心，赏赐了孙富龄不少东西，其他太监相当眼红，从此孙富龄成了慈禧的“御用司机”。
结果后来，孙富龄飘了，竟然在喝了酒以后去给慈禧开车，当然了，那时候没有“禁止酒后驾驶”一说，于是孙富龄半路迷迷糊糊，一头撞到了旁边的一个小太监，可怜的小太监当场一命呜呼，60多岁的慈禧在后座也遭了殃，吓得够呛，从此以后再也不坐此车，并让人把它送到库房里“吃灰”。
后来清朝灭亡，新中国成立，人们发现了这辆被慈禧“抛弃”的奔驰车，《北京志·颐和园志》中记载道：“该汽车因长期存放，早已损坏。不只引擎早已不能发动，且前车灯、方向盘丢失，皮坐垫及车篷顶已破烂不堪。”好歹是古董，于是工作人员把它从紫禁城里转移到了颐和园，并进行了修缮维护，最后放在德和园里供游人们观赏。
直到1976年，德国奔驰公司派出几名工程师，专门来颐和园观看那辆“第二代奔驰”，经过工程师的反复确认，证明确实是原车无误，于是激动地提出想用10辆最新的奔驰车来交换的请求，当然了，这个请求遭到了我方拒绝，因为这辆车不仅仅是一辆车，而是历史的见证，是我国的文物，不能用金钱来衡量。
其实除了奔驰车，慈禧当年还使用过电灯泡，那时候慈禧称它们为“会亮的茄子”，当年清朝灭亡，还有人想把颐和园里的电灯给买走，不过同样没能成功，时至今日，那2个慈禧喜欢的大吊灯还保留在颐和园内，其中一盏挂在排云殿正殿，另一盏挂在乐寿堂，感兴趣的朋友可以亲自前去观看。
参考资料：《北京志·颐和园志》《清宫琐记》