在拥挤喧嚣、交通堵塞、尾气超标的城市里，电动车这种便捷高效的交通工具发挥出了重要的价值。作为一名支持环保出行的上班族，多年来电动车一直凭借着低碳足迹和高性价比，位列我出行交通工具榜的首位。经过多年发展，国内电动车市场日趋成熟，随着新国标的出台，也对电动车产品提出了更加详细的生产标准和执行要求。今天我要来测试的就是一款备受年轻人喜爱的小牛电动车，不过，这个新款MQi2还没有正式发售，我先尝鲜嘞，奥森社区，走起！
以往在我和电动车打交道的过程中，留下了一些不美丽的经历。不少电动车高大威猛，肌肉强悍……一顿拉扯都拖不动，万一翻倒更要颇费周折才能给它搬起来。而带着小牛MQi2去兜风，就像和一只欢乐的爱犬一起出行，轻快无比。奥森龙形水系旁清风徐徐，轻盈的小白牛和我飘逸的小白裙真是很配搭。
包装盒上标明整车重量不足55kg，但是在发动之前完全感觉不到有这么大的重量要控制。骑行起来更是流畅、轻盈，感觉小牛的各个关节都非常灵活，看来小牛电动高水平的工业设计和对零部件材质的把关确实做得不错。
【测评关键词二：靓】
小牛称MQi2是旗舰款电动车，我个人觉得还是旗舰在外观上。对于电动车大家首先想到的是赶集的大姨、送餐的小哥，头脑中的场景总和时尚、有面儿相距甚远。不过，这款MQi2停在木栈道上，被国家会议中心的背景衬托出了开品牌时尚发布会的感觉。
我以往做的测评，总有网友评论说，女生做测评只关注外观而忽略指标，参考价值不大。但是，我想，颜控不是我一位吧？喜爱美好的皮囊，给自己的生活增加多一点光彩和好心情总是没错的！就像今天奥森的阳光，明媚！
新国标规定，电动车鞍座长度不能超过0.35m，每个电动车只能承载一人。小牛MQi2把这小块座椅设计的宽度适中、柔软舒适。我个人是偏瘦小的身材，坐在座位上手扶车把刚好，很符合人体工程学设计。骑行过程中肩膀和胳膊没有酸爽感，最重要的是，较长时间的骑行，臀腿也没有“疲劳感”。（骑行坐到屁股疼的小朋友，请把你们的手举起来！）
小牛MQi2配备了汽车级的大灯——天使眼，从外观上来看是够气派。因为是白天，大灯不能完全展示功能效果，但是停在树荫下，可以感受到大灯光线强劲，但是并不刺眼。
在骑乘模式方面，小牛MQi2提供了三个模式，分别为E-Save模式，Dynamic模式和Sport模式，E-Save模式启动操控相对柔和一点；Sport模式下响应很是迅速，可以更快的加速变化；Dynamic模式介于前两者之间，速度适中稳定，适合长途骑行。右侧把手上的按键区，包括安全开关键、骑行模式键、车灯调节键、启动开关键。骑行过程中就可以随时切换。
对于我来说，每辆坐骑都是独一无二的，有的倔强、有的张狂、有的乖巧，小牛MQi2算是最为伶俐的一个。首先，它是名副其实的集颜值与内涵于一身，外观设计、性能把控方面，小牛都下了很大功夫。另外，新国标实行的大背景下，小牛MQi2做出了很多优化，在满足了城市青年们需求的同时，也增强了行车的安全保障。