来源：中央广电总台国际在线
编辑：韩基韬
普滕斯向记者介绍自己眼中的中欧班列发展
国际在线报道（记者 阮佳闻）：从中国重庆直达德国杜伊斯堡的首趟中欧班列——渝新欧自2011年3月正式开通运营以来已经走过了整整10个年头。期间，随着中欧班列的运输网络覆盖面越来越广、物流服务越来越完善，中德之间的经贸联系和民间往来也愈发频繁与深入。
DIT是杜伊斯堡9个货运场站中最大的一个
作为杜伊斯堡主要的铁路集装箱集散地，DIT是当地9个货运场站中最大的一个。已经担任了15年DIT货运场站总经理的贝恩德·普滕斯可以说是中欧班列发展10周年的见证者、亲历者和参与者。他告诉记者：“一开始对于我们所有人来说都不容易，就像一句中国谚语所形容的‘万事开头难’。我们需要互相磨合。毕竟第一趟班列开通的时候我们互相并不了解，也不知道会发生什么事。但现在，我们已非常熟悉了——了解合作伙伴、了解中间的运营商。所以回顾中欧班列的10年，就是在回顾我们10年友谊的发展历程。”
普滕斯感慨说，无论是班列的频次、还是货物的种类，都在10年里取得了惊人的增长。与此同时，高科技、数字化和智能化的发展也带来了极大的便利，让中欧班列比一般的铁路运输速度更快、效率更高、可持续性更强。普滕斯回忆道：“最初我们一周只有一趟班列，现在每周有40趟；最初我们只有专为某个订货方运输的定向班列，现在客户和货物的数量都显著增多。货物的种类也发生了变化，依旧以消费品为主，但涉及包括电脑在内的很多高质量产品，还有很多时装，产品组合明显更加多元化。许多人认为新冠疫情对铁路运输造成打击，但实际上正相反，中欧班列恰恰证明了特殊时期仍可以实现极其强劲和高效的增长，以及如何在短时间内克服困难。”
渝新欧是我国开通最早、货运总量最大的中欧班列
普滕斯在接受采访时表示，未来还将与中国伙伴进一步深化互联网技术方面的合作，以继续提高欧洲范围内列车的速度、准点率、安全性和可靠性。他说，中欧班列已然成为自己加深对中国理解的重要窗口，很遗憾不能在渝新欧开通10周年的日子与重庆的朋友一同面对面进行庆祝：“我从中受益良多。通过中欧班列我有幸认识了一种全新的文化。当然，为了业务沟通更加顺畅，我需要去学习它。在两种不同的文化开展合作的过程中，双方找到了共通点。如今，我们就像好邻居一样进行交流与合作。虽然这次没法一同为渝新欧庆生——我不能去重庆，中国的朋友们也不能过来，但相信我们之后一定会补上的。生日快乐！”
【来源：国际在线】
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