首先要看你买的是不是联程票,如果是的话,承运人应帮你改签下一段。这个时候会出现两种情况,下一段航班有同等舱位,直接改签。下一段航班没有相同舱位,改签需要补差价,这时就要根据上一段延误航班的延误原因是什么来处理,如属于承运人原因,例如机械故障,航班计划等,延误航班的航空公司应帮你改签航班并承担相关差价。如果航班延误属于非承运人原因,比如天气,管制,流控,海关临检等原因,有的航空公司会需要旅客自己承担舱位不同产生的差价。具体以该公司地服手册规定为准。
如果机票非联程票,也就是我们平时说的 separate tickets,也就是说上一段航班已经履行的将你尽快安全送到目的地的协议(如果我们将机票看成一个商业服务协议的话),但这个协议是不需要对没有准点将你送到目的地所引起的连带责任负责的。比如我们经常听到旅客说因为这个航班晚点我错过了一个几千万美元的签约,我错过了好闺蜜的婚礼,我错过了我后面定的所有行程,我的火车,我的大巴,我的酒店全错过了!我的游轮开走了!这些航空公司都没办法赔给你。别说是非联程票,就算是联程票,也没办法赔给你。
以上规则,其实都是有据可查的,但是因为太繁琐,不可能在买票的时候给每个人说到明白,就好像买机票的时候所有的退改签规则其实也都是有据可查的,但是我们从来不会去在意,真的到了需要退票的时候才发现啊,为什么我的折扣票没办法退,为什么退了就剩几十块钱了!因为你买的是折扣票,享有了优惠的同时就要承担退改签的风险,延误也是一样,享有了快速在双城之间移动的便利,也要承担由于各种原因造成延误的风险,至少你还可以买延误险,至少你还有几个地服空勤可以骂骂,你要在高速公路上堵着除了骂娘还能肿么样,对不对^^
所以最好的建议,就是把行程定的不要那么紧张。一般国际转国内的标准保障时间为 90 分钟,但是现实运行中因为延误一两个小时而错过衔接航班的情形太寻常了,尤其是国内机场经常由于天气等原因引起的流控造成的延误,以及由于天气等原因引起的流控导致的飞机晚到造成的延误(有点像绕口令)所以在后续有大量行程安排的情况下,转机时间定到 3 小时以上是一个安全点。另外一个安全点就是选择比较早到达目的地的航班,即使延误了可选择的改签航班余地也比较大。
关于怎么查看是不是联票的问题,机票都有一个六位的记录编码,也叫 PNR,另外还有一串很长的数字,是机票的票号,即便联程是两家完全不同的公司,只要票号前面都是一样的只有末尾不同,就是联票,相信很多经常坐飞机的小伙伴都早就了解拉。