法航客机一个引擎的整流罩炸裂 紧急降落
9月30日，法国航空注册号为F-HPJE的A380在执飞AF66航班，从巴黎前往洛杉矶过程中，由于一个引擎的整流罩炸裂，紧急降落在加拿大东北部的Goose Bay空军基地。图为机上旅客在不同角度拍摄到飞机最右侧引擎炸掉后的样子。
图为机上旅客在不同角度拍摄到飞机最右侧引擎炸掉后的样子。
图为机上旅客在不同角度拍摄到飞机最右侧引擎炸掉后的样子。
图为机上旅客在不同角度拍摄到飞机最右侧引擎炸掉后的样子。
图为引擎原来的样子。
很多人在上高中的时候经历过或者听闻过飞行员选拔，其各种的生理和心理测试多达几百项，被大家戏称为是“万里挑一”。实际上即便通过种种测试选拔出的苗子也只是通过了初选，在进入航校之后，还会根据每个人具体的情况来决定谁飞战斗机、谁飞运输机、谁飞直升机。
在军队，培养一名合格的飞行员耗费巨大，有种说法是培养一名合格的飞行员国家至少要投入与其体重等量的黄金！
军队飞行员如此，地方上民航飞行员的标准虽然降低不少，但是其选拔和培训依然不轻松，民航飞行员虽然不会执行战斗任务，但是却要对价值几千万美元和几十上百人的生命安全负责，责任同样重如山。
在责任重大的同时，飞行员的待遇也是相当好的，以我国为例，军队飞行员享受的是一级灶的伙食待遇；而在地方上，民航飞行员的工资和福利也绝对能让普通人“垂涎三尺”。
之所以待遇高，大家也不要羡慕嫉妒恨，因为飞行员真不是一般人能干的，一旦其出现操作失误，也是很危险的。
在国际上，俄罗斯的飞行员以飞行作风比较豪爽而著称，但同时，在豪爽的背后却也有着血的代价——近年来俄罗斯国内航空公司屡屡出现事故，造成了大量飞机失事与人员伤亡，其中很大程度上与飞行员的素质与能力有着密不可分的关系。
2011年，一架搭载有45名乘客及机组人员的雅克-42飞机从雅罗斯拉夫尔图诺什纳机场起飞到白俄罗斯明斯克，飞机刚起飞后不久便撞上了跑道区外的信标台天线，遭受重创的飞机继续向前飞行，但已经开始解体，机头部分散架、机尾舵同时折断，还掉进了河里面。
值得一提的是这架飞机上搭载的乘客是当地著名的火车头冰球队队员及教练，他们原本是前往白俄罗斯明斯克参加比赛的，但没想到一上飞机却走上了不归路，全部机上人员无人生还。这架飞机上的机组人员也只有一人命大，幸存了下来。
失事的雅克42客机最大起飞重量约为57吨，是雅科夫列夫设计局以雅克40为蓝本加以放大的中等客机，该机1993年投入运行，事发时运行时间约为18年，存在设备老化、机体故障的可能。
但是随后的调查却显示这是一起人为事故，原来机上的飞行员当时正在考取雅克40的飞行执照，而且正在培训。但是两款机型虽然颇有渊源，却在一些设备的布置上有所不同。这名飞行员在起飞时一脚踩上了刹停系统。
踩上这一系统之后，飞行员本来还有机会停止起飞，但是可能存在的侥幸心理使其继续起飞，不过随后飞机却因未达到预定起飞速度，而导致了失速，最终造成了机毁人亡的惨剧。
飞机出事后，本来是2人幸存，但是随后烧伤太严重的冰球队后卫亚历山大·加利莫夫在5天后不幸去世，机上的45名乘客便只有一名机组人员活了下来。
俄罗斯飞行员一个不小心和一个太大条就导致了如此严重的事故，看来平时的技能与心理培训真应该加强了，要知道类似的事故光是近年来就不止一次，自己负责同时也是对别人负责。
(2017-07-30)
中新网7月4日电 据外媒4日报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)发言人表示，一架小飞机在威斯康辛州北部空中解体坠毁，造成机上6人罹难。
报道称，这架赛斯纳(Cessna)421型飞机从美国伊利诺伊州瓦乌基甘(Waukegan)起飞，原本预计飞往加拿大曼尼托巴省温尼伯，却于1日凌晨3时21分坠毁。
威州普莱斯郡警长办公室的林德表示，飞机残骸绵延0.4公里，从浓密森林区一直延伸到州际公路上。
6名罹难者的身分3日已经查出。警长办公室表示，他们都是要前往加拿大参加钓鱼之旅。
国家运输安全委员会调查人员表示，飞机坠毁前不久，驾驶员与航管员曾讨论到威州卡托巴(Catawba)“当地天气现象”，不久后飞机即从雷达消失。飞机坠机地点就在卡托巴附近，在菲利普市西南方。
经营飞机意外调查公司的克努松(Don Knutson)说，很多因素会造成飞机在空中解体，包括飞进极端冷空气或机舱失火。
他说，恶劣天气造成驾驶员“空间迷向”，也可能是这类事件的因素之一。克努松说，这时候驾驶员为了将飞机导向正确方向，会猛烈操作飞机，造成飞机承受过重应力。
国家运输安全委员会的魏斯说，调查人员仍在判定飞机是遇到哪种天气，以及天气是否是坠机因素。
(2017-07-04)
导语：如今飞行交通工具越来越方便和先进，人们也愿意选择这种快捷的方式出行，飞机虽然被称为安全性最高的交通工具，但这只是表现在事故发生率上面，毕竟是在高空，一旦真的出事，那基本是很难生还的，下面我们就来看看坐飞机时最怕的8种危险事故。
飞机散架示意图
一、飞机散架，也叫做空中解体，是指由于各种原因造成机身结构发生损坏并且破裂，又因为飞机机舱是增压的，内部的压力很快就会将整个飞机撕成碎片，这种情况下飞机上人们的生还率也是最低的。
被飞鸟撞击后的机头
二、飞鸟撞击，千万不要小看鸟类对飞机造成的伤害，当鸟和飞机在空中相对飞行的时候，鸟的冲击力就相当于一颗炮弹，如今鸟类也是对飞机安全威胁最高的动物。
被闪电击中的飞机
三、闪电，根据给出的数据显示，世界上所有的飞机每在合计飞行一万小时后就会被雷劈中一次，虽然看着很危险，但雷电并不会直接损坏机体，因为机身外壳本身是导体，可以让电流平顺流过，最多只会留下一点伤痕。主要是电流形成的磁场有可能会影响操作系统甚至造成其失灵，如果飞机失控，那不用说肯定是场灾难。
被大风吹歪的飞机
四、气流影响，相信坐过飞机的朋友都知道，飞机在高空时有时候会有气流和云层造成飞机颠簸，这是正常现象，其实最害怕的是在起飞的时候遇到大风。
引擎着火
五、引擎着火，为什么飞机起飞前都要做一次详细的检查？那就是为了防止一些小毛病导致的事故，图中的飞机在起飞时引擎着火，由于飞起在运行的过程中引擎属于高温状态，一旦里面的一些管路发生油料泄漏，就会很容易被高温引燃起火。
图为迫降的飞机
六、迫降，出现这种情况一般是因为燃料用完或者起落架损坏等问题，上图可以看到迫降的飞机在地面已经摩擦出了火，虽然这种降落很危险，但也是唯一的一种办法。
冲出跑道
七、冲出跑道，在飞机起飞和降落的时候如果遇到空气乱流或者飞行员操作不当就会容易造成飞机冲出跑道，一般来说这是危险性相对比较低的事故。
劫机
八、被劫机，往往劫机都不是为了钱，基本都是恐怖分子所为，所以除了空中解体就属这种生还率最低了，如果遇到了那真的只能自求多福了。
(2017-03-25)
历史上的今天，1986年1月28日美国航天飞机“挑战者”号空中爆炸解体。
1986年1月28日， 美国航天飞机“挑战者”号从肯尼迪航天中心发射72秒钟后在1.5万米高空突然爆炸，7名机组人员全部遇难。飞机在顷刻之间炸成一团红白色火雾，飞机的残骸碎片在一小时内散落到距发射中心9 公里的大西洋洋面。
七位遇难航天员
1月28日，“挑战者”号刚刚离开卡纳维拉尔角发射台不久，就在一团火球中爆炸了。这是美国宇航史上最惨重的事故。数以千计的佛罗里达观看者和数百万电视观众目睹了这令人心碎的灾难。
“挑战者”号航天飞机空中解体
历史上的今天，1939年1月28日D.520战斗机第二架原型机上天。
德瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时 法国空军最好的战斗机。据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。
1932年法国开始设计法国第一种现代化的下单翼战斗机——D.500，这比法国空军提出研制现代化单翼战斗机的“C1”要求还早两年！此后，在D.500的基础上还发展出D.510，飞行时速超过了400KM/H。中国空军在抗战期间就曾经引进过D.510战斗机。
德瓦蒂纳修改了原先的设计，包括更换新型的“西班牙_瑞士”发动机。按照新指标设计出来的飞机被命名为D.520。
克服了重重困难之后，1938年10月2日，试飞员马赛尔_多雷驾驶首架D.520原型机在图卢兹上天。该机采用了900马力的发动机和木制螺旋桨，飞行时速达到了483KM/H。
1939年1月28日，经过改进设计的第二架原型机上天。第二架D.520获得了全面的成功，在官方主持的试飞中平飞速度达到了527KM/H！同年2月8日，同一架飞机在试飞中达到了825KM/H的俯冲速度！3月15日，第三架原型机也紧接着上天。
历史上的今天。1991年1月13日-8月20日，因中东战争，应国际民航组织亚太地区办事处要求，中国开通香港-广州-北京-二连-蒙古（至苏联、欧洲方向）应急航路。
(2017-01-28)