大数据告诉你今年有多热

　　今年高温席卷了全国多地，大家普遍反映今年夏天太热，热得早、热得猛，以至于朋友之间最关心的话都变成了“哪儿凉快哪儿呆着去”。那么今年到底有多热呢？我们让大数据给你答案。气象学上将日最高气温大于或等于35摄氏度定义为“高温日”。从高温日起始时间分布图来看，每年高温出现时间早晚差别很大。从1981年至今，五月上中旬就出现高温天气的年份不多，共有4次；今年5月19日就出现了高温天气，排位第四，在近10年里排第二，而去年高温天气的开始时间为6月16日，和今年相比，晚了快一个月，难怪大家都觉得今年热得早。此外，今年5月里接连出现了3个高温日，为近十年里最多；今年6月里的高温日数有8个，也是近10年第一。而且今年夏季虽尚未过半，总的高温日数已超过15天。所以总的来看，今年的高温不但来得早、来势凶猛，而且还有相当大的后劲儿。

　　以下为网友评论：

　　网友“恬淡虚无真气从”：在于人类的自作聪明

　　网友“静默潜航”：是，你说的这些都知道，今年热，热得早，热得厉害，关键原因在哪呢？

　　买房贷款，常见的贷款方式有：公积金贷款、商业贷款和组合贷款。不同的贷款方式和还款方式你需要支付的利息不同，那么那种方式贷款最划算呢？假设房贷100万，贷款期限20年，让我们来看一下公积金贷款、商业贷款、组合贷款不同的还款方式分别需要支付多少利息?

　　公积金贷款

　　组合贷款（公积金贷款和商业贷款各50万）

　　商业贷款

　　通过以上贷款，我们来做一下汇总：

　　由表中我们可以看出：

　　1.三种贷款方式公积金贷款最省钱;

　　2.还款方式等额本金最省钱

　　然而，公积金贷款有着诸多限制。公积金贷款上限额度比较低，如果一定要使用公积金贷款，很多时候意味着你要多缴纳首付。在家庭公积金贷款未结清的情况下，不能使用公积金贷款买二套房。而且公积金贷款办理流程复杂，放款速度慢，通常需要1.5-2个月的时间，很多楼盘拒绝使用公积金贷款。

　　所以我们选择贷款时要灵活选择，要遵循三个原则：

　　1、如果购房者想要获得较低的贷款利率，支付较低的利息，尽量选择利率低的公积金贷款。

　　2、如果购房者选择了组合贷款，要做到公积金贷款尽可能多，商业贷款尽可能少。因为公积金贷款的利率远比商业性贷款要优惠，可以节省更多利息。

　　3、首期付款的宽松原则。首期付款不能把手头的现金用完，以免因为贷款批不下来，影响房屋款项的缴纳，不过这也需要和个人承受能力相结合。

　　以下为网友评论：

　　网友“醉清风124063169”：怎么都不划算……自己去想

　　(2017-07-10)

　　最近一名新西兰摄影师将维他命饮料做成了棒棒糖，饮料里的糖分一览无余。那我们平时喝的饮料里到底有多少糖呢？江苏公共·新闻频道《新闻360》的“360实验室”为您揭开饮料里的秘密。

　　这瓶乳酸菌饮料是每百毫升5克。

　　右边的这两瓶它们就没有标明含糖量。

　　倒饮料、饮料拿到火上点火、沸腾、凝固…… 2小时后饮料被端出来。对比剩下的物质，

　　而零度可乐里面几乎没有剩下什么糖。

　　这五瓶饮料糖的重量如何？

　　零度可乐500毫升 0克糖

　　可口可乐500毫升 39克糖

　　水溶C100450毫升 52克糖

　　味全乳酸菌435毫升 39克

　　星巴克摩卡281毫升 59克

　　由于每款饮料的净含量不同，我们根据这个实验数据可以计算出五款饮料每百毫升的含糖重量。实验结果显示：每百毫升含糖量最多的是这款咖啡饮料，零度可乐的含糖量确实跟配料表标明的一样，几乎没有糖分，而两款没有在配料表中明确标出含糖量的饮料，最终测出来的糖分并不低。

　　检测结果：

　　糖度（Brix%）

　　可口可乐 10.7

　　零度可乐 0.3

　　水溶C100 10.1

　　星巴克摩卡 15

　　味全乳酸菌 9.3

　　综合两次检测的数据，在随机购买的五瓶饮料中，糖度最高的是咖啡饮料，最低的是零度可乐，其他三款饮料的糖度比较接近。

　　据南医大二附院营养科主管营养师梁婷婷介绍，

　　南医大二附院营养科主管营养师 梁婷婷：

　　(江苏广电融媒体新闻中心记者 汪舒、王从)

　　以下为网友评论：

　　网友“1143874150”：意思血糖高，可以喝零度可乐

　　网友“魏爱陆”：广告啊

　　(2017-07-07)

　　想要每天收到这样的内容，可以点击上方关注“一杯酒”，持续为你带来更多关于酒的趣事！

　　如果在瓶子店看到这样两瓶酒，左边是一款拉格，右边是一款IPA，在你不了解这两款酒的情况下，你会选择左边的拉格还是右边的IPA（艾尔）？

　　你很可能会选择右边的IPA（艾尔）。因为工业啤酒大多数是拉格，很多人对于拉格会产生一些偏见；同时，IPA或者帝国世涛在啤酒圈掀起的一阵热，也会让你觉得选择IPA或者帝国世涛是更稳妥的。

　　除去包装之外的差别，其实风格也会左右你的选择。

　　这是的确存在的现象，而这一点，你可以从Ratebeer全风格的Top 50榜单或者BeerAdvocate全风格的Top 250榜单里能看出来：你基本见不到拉格类风格的啤酒，被占据的大多是帝国/双料IPA或者帝国世涛。

　　为了让数据更有代表性，我们挑选Beer Advocate里的Top 250榜单。

　　那么人们到底喜欢什么啤酒？

　　不妨先来看一张饼形图：这是BeerAdvocateTop 250的榜单中啤酒风格的分布图（统计时间：2016年12月2日）

　　我们知道Beer Advocate里的Top 250的榜单是啤酒爱好者们共同评出来的，因而Beer Advocate的榜单能充分地体现出人们的对于啤酒的喜好（偏好）。

　　第一眼你就可以看出，人们是更喜欢艾尔类的啤酒的。而在艾尔中，帝国世涛，双料/帝国IPA，IPA占据了大部分Top 250的席位（170）。仅是这三种风格的啤酒，就已经占据了全榜单的68%。其次野生艾尔，帝国波特，兰比克，赛松和大麦酒作为第二主流类的啤酒，稳定在8-11款出现在Top 250的榜单中。

　　其它风格的啤酒，全部挤在了最后剩下的26个席位中，占整个榜单的十分之一左右。而在剩下的这26个位置中这样分布：冰博克（1），柏林小麦（2），比利时四料（4），贵兹（6）。

　　整体而言，啤酒分布并不均匀，这种啤酒爱好者的偏好也影响了大部分精酿酒厂在酿造时的选择。因为人们喜欢，所以大部分酒厂，都至少会推出一款IPA或者一款世涛。

　　为方便我们更全面地了解，人们对于啤酒的喜好，我们再将BeerAdvocate中一个指标WR放进来。WR指的是Weighted Rank，也就是加权分。

　　如果我们再讲WR的概念引入到啤酒风格当中，我们来看一下Top 250的榜单中，各个风格的平均评分。

　　你看到的最高的其实是比利时四料，而四料中的四款酒St. Bernardus Abt 12, Westvleteren 12, Rochefort 10, Firestone Stickee Monkee，量比较小，因而可以暂时放下这个数据。观察其它的数据，你会发现这种差别其实不是很明显，原因是榜单中排第1的WR是4.72，而第250名的WR是4.34，本身最高值和最低值差别不很明显，平均起来这种差别就更小了。因而我们还是需要采用挑选每种风格排名前十的酒计算平均WR，你会看到如下的数据，此时就能看出差别了：

　　帝国世涛和淡色艾尔类（实际上排前十的全部都是双料/帝国IPA）排前十的分数要比其它高很多。人们对于双料/帝国IPA以及帝国世涛的喜欢程度，相信你已经看得相当清楚了。

　　除了人们对于风格有偏好之外，对于酒精度其实也有偏好。

　　人们喜欢什么酒精度的啤酒？

　　如果把ABV以两度递增的方式分类，再将上述的数据放进来，你会看到这样一个结果：

　　可以看到的是，人们普遍喜欢ABV 6.1%-12%之间的啤酒，而你也会发现这个酒精度的区间，和帝国世涛，IPA，DIPA又有着密切的联系。

　　另需要提及的一点便是赛松，我们都知道这种风格起源于比利时的农场，也叫农场艾尔，当初是作为夏季里，在农场从事农业的人们解渴或者作为报酬的一部分而酿制的酒，作为解渴的一种酒精饮料，度数都普遍较低。

　　而我们转而看到在榜单中的这些赛松，你会发现，这八款赛松的酒精度早就超过了传统的赛松风格的酒精度（榜单中在6.5%-10%之间），很多酒厂也酿造酒精度相对较高的赛松，而这也是人们对于酒精度区间的一种偏好而形成的一种市场导向。

　　如果把每个区间的酒精度计算平均WR，分布便如下图：

　　当然，我们知道0-4% ABV的啤酒，在Top 250榜单中的数量只有4个数据（J. Wakefield Miami Madness；J. Wakefield Dragon Fruit Passion Berliner；New Glarus Wisconsin Belgian Red；New Glarus Serendipity），而6.1%-8%这个区间多达71个，代表性还不明显。那么我们还是挑每个区间内10款评分最高的酒算平均WR，你会发现分布状态是这样的。

　　基本上，差距就很明显了，人们评出来的高分酒，酒精度在6.1%-12%之间分数明显高于其它区间。

　　也就是说，人们更喜欢酒精度6.1%-12%之间的啤酒。

　　那么接下来，啤酒爱好者对于啤酒又会起怎样的导向作用呢？

　　虽然说很难预测，但是也许也有一个可能发展的方向。

　　也许将在创新与复古两个主题中来回变换，也就是说可能不久的将来复古型的啤酒会像当今的IPA，帝国世涛这般疯狂；或者以复古为主题，加上创新的概念，衍生出一批新风格；又或者依旧是在走风格创新的路线，出现更多传统里不曾出现过的啤酒。

　　讨论了这么久关于精酿啤酒在国外的发展和现状，最后我们把目光转而关注到国内。

　　中国和精酿啤酒没有太多的历史交集，现在也仍处在发展还未至繁荣的阶段。不过，在未来，只要有创新，中国作为一个饮食大国，其实很多传统中国的食材/元素都可能会作为精酿啤酒配方中的创新点，并可能像当今浑浊IPA，帝国世涛一般，席卷精酿啤酒世界。

　　中国的精酿啤酒同样存在着无限的可能性。也许，我们期待的那一天很快会到来：中国会成为精酿啤酒新世界，并让啤酒爱好者为之疯狂。

　　本文选自网络

　　以下为网友评论：

　　网友“敖场长”：青岛散装

　　(2017-07-04)

　　关于旅行车，“市场的春天何时来？”永远都是媒体和网友关注的焦点。尤其是在近期，奥迪A6Avant、国产明锐旅行版、宝骏310Wagon三款横跨豪华、合资和自主阵营的旅行车相继亮相，使得这一议题再次被点燃。

　　乐观派：三大理由支撑旅行车的春天已来

　　不少乐观派媒体认为，随着汽车市场越分越细，旅行车的春天已然到来，因为他们有足够的论据来支撑这一观点：

　　2017上市旅行车汇总

　　第一，除了上述提及的3款车型，2017年还有沃尔沃V90、宝马5系旅行、新款奔驰C级旅行、新款大众蔚揽、全新捷豹XFSportbrake、全新一代君威TourX、雷诺梅甘娜旅行等，至少10款以上的车型入市，这在中国市场实属罕见，说明车企普遍看好这一细分市场的发展前景。

　　第二，于去年下半年上市的一汽-大众蔚领，已经为旅行车市场打开了局面，曾在今年3月份取得了月销近7000辆的成绩，也创造了旅行车在中国市场的历史最好销量，这就像一剂 “春药”，让整个旅行车市场都蠢蠢欲动，这也是很多车企今年陆续推出旅行车的原因之一。

　　奥迪A6avant

　　第三，近两年SUV在中国市场大受追捧，为旅行车的普及做足了铺垫，因为旅行车融合了SUV和轿车的很多优点，并且在两者之间做了很好的平衡，使其既拥有SUV的大空间，又兼顾了轿车的舒适性，同时偏小众的定位还能彰显自身对于品位的追求，在档次和实用性方面，丝毫不逊于SUV和轿车，也就是说，在产品力上，旅行车完全符合目前的消费趋势。

　　大众蔚揽

　　悲观派：不要被表象迷惑，旅行车市场寒冬依旧

　　而乐观派则认为，上述分析虽有一定道理，但背后的真相并非如此。在他们眼里，旅行车确实在一定程度上代表着品位和格调，这也是其备受关注的原因之一。但这一细分市场，其实存在着很大的局限性。

　　奔驰C级旅行

　　首先，通过盘查，我们可以发现，在今年推出的众多旅行车中，只有明锐旅行版和宝骏310Wagon是国产车型，而其他都是价格高昂，性价比并不高的进口车型。要知道，一辆奔驰C级旅行版的价格其实已经直逼国产E级，有此预算的买主们，相信大多数都会选择级别更高、基础配置更完备的奔驰E级。这也一直是旅行车无法在中国市场打开局面的主要原因，如今这一现状依旧没有改变。

　　其次，对于旅行车，其实目标受众主要还是集中在中高端人群，即便10万元左右的国产旅行车可以拉低这个人群的层次，但多数都集中在至少3线以上的城市才会有这样的需求，而且在这一价格区间，可选的车型实在太多，如果不是真正热衷于其多功能性的“瓦罐迷”，估计都很难放弃受众面更广、接受度更大的SUV或者轿车，这一点，可以从下面将要介绍的销量得以验证。

　　由此也可以看出，其实我也属于悲观派。

　　本人观点：蔚领所谓的高销量背后，其实另有隐情

　　很多人会拿蔚领的销量说事儿，殊不知这背后另有隐情。因为蔚领的成功，其实与旅行车的定位并没有太大关系。

　　蔚领

　　首先，一汽-大众有着可以傲视所有合资车企的庞大经销商网络，而且营销和销售体系也都非常成熟，再加上大众的品牌号召力，才是这款车型热销的重要原因。

　　蔚领销量，在一汽-大众的产品序列中并不高

　　而且，一汽大众旗下的每一款都是热销车型，从5月份的销量数据我们可以发现，蔚领的销量排在倒数第三，仅仅比更小众的高尔夫•嘉旅多了300多辆，这足以说明，其实在一汽大众的产品序列中，蔚领销量并不算好。

　　其次，一汽-大众旗下还没有SUV车型，试想如果一汽-大众4S店里有一款那怕价格稍高的SUV，相信也不会有人选择蔚领，这一点，对比一下与蔚领定位相近的上汽大众朗行，就能看出隐情。因为现在的朗行，基本已经被淘汰掉了。

　　蔚领销量出现持续下跌

　　除此之外，蔚领的销量在近三个月，其实已经出现了严重的下滑趋势，而且每月下滑超过1000辆，这可不是小数目，跌幅超过了20%。这就足以说明，旅行车市场的局限性，关注度虽高，但接受度依然有限。

　　对于即将入市的国产明锐旅行版来说，在经销商网络、营销体系和品牌号召力都不及大众的背景下，估计也难有作为。至于在更低一级市场的宝骏310Wagon，想必也将面临这样的尴尬境况，毕竟目前宝骏310的销量也仅仅稳定在10,000辆上下，310 Wagon究竟能够分到多少，都未可知。

　　宝骏310W

　　所以，可以明确地说，旅行车在国内其实一直都未真正兴起，除了传统买车观念和价格因素之外，更多还是因为消费者的接受度不够，至于旅行车的春天何时到来，鬼知道！

　　以下为网友评论：

　　网友“山水84040629”：蔚领，就是一四不像，里外都是老掉牙的东西，市场自然不认可。不是旅行车不行，而是蔚领不行。

　　网友“大漠12098366”：加个尾巴贵三万

　　(2017-06-30)