当看到这个标题,估计很多朋友已经知道这篇文章的主要特点。是的,这是福特的新款紧凑型SUV瑞吉。老实说,对于这个犀利的国际,个人关注度还是很高的。除了价格和产品实力的结合,福特整体萎靡的现状确实需要一款有诚意的新车型扭转颓势。可见,瑞吉的责任不小。
当然福特自身也知道目前在华的处境,尤其是投身进入竞争激烈的紧凑型SUV阵营,如果没有强有力的性价比,要想被消费者接受,简直比登天还难。毫无疑问,主打性价比,试图用诚意打动消费者,无疑成为了锐际的主导思想。这点从硬件以及配置这两个方面就能很好看出来。
并没有和旗下车型一样,入门采用三缸拉低门槛,而是全系搭载2.0T发动机,最大功率为248马力,匹配八速自动和八速手自一体变速箱,另外标配适时四驱,也让它有了傲视同级的实力。
暂且不说这套四驱布局,性能是否出色。至少从这点可以看出,锐际对于福特的重要性。同时不管今后销量好与否,但产品力并不会让消费者有太多吐槽的地方。
另外从新车仅分布三个版本,也可以看出锐际想要走量的抱负。并且通过配置表分析,除了同级入门版本常规配置以外,膝部气囊,胎压显示,倒车影像,驻车雷达,定速巡航,远程启动,无钥匙进入,全窗等都为标配。
并且次顶配比起低配贵1.5万的前提下,多出了主动刹车,并线辅助,车道偏离预警,电动后备箱,感应后备箱,无线充电等安全实用配置。根据以往的经验,加上今后福特的降幅,次顶配很有可能成为走量的功臣。不过唯一让人不解的地方就是,为什么只有顶配才有副驾驶座电动调教呢?不免有些因小失大的感觉。
要知道,结合18.98万元的指导起价,能够买到2.0T 8AT 四驱的合资紧凑型SUV,锐际算是少有的代表。由此也和同级销量主流的CRV等竞品,划清了界限。很好诠释了扬长避短这一成语的解释。知道认可度比不上CRV之流,通过物有所值的价格,从而让消费者感觉到锐际的诚意。
但产品力挑不出硬伤的锐际,要想在市场站稳脚步,甚至成为福特的救命稻草,也不是一件容易的事情。至于很多网友所说后悔CRV买早了?
我觉着这一言论有些过于绝对化。毕竟本田出品的CRV,有着品牌,老款用户基数以及口碑等优势,能够被大多数消费者认可,也并非是偶然。尤其是从大环境以及均衡的角度去分析,至少现阶段来看,锐际和CRV两者之间,后者依旧更值得入手。
虽然锐际在硬件和价格做到了物有所值,但仅仅是从合资阵营,定位紧凑型SUV这一笼统的情景下得出的结论。不过出自认可度、销量均占劣势的福特之手,就得另说了。将近19万的价格,不少朋友同样会觉着有些不值。
当然主要问题还是出在福特品牌身上,除了曾经的热门车型,销量直线下滑以外,大幅度的降价,也使得自身形象受到了很大的负面影响。随之而来的问题就是保值率低。买福特,绝对不能买新出的车型,成为了很多朋友的认知。放在这款新晋选手锐际身上,同样适用。
因此如果在选择CRV和锐际这一问题上还十分纠结的朋友,我觉着品牌,后期保值率较为看重,同时追求中庸的朋友,优点不多缺点不少的CRV才是相对均衡的选择。而更加注重硬件和性能的消费者,倒是可以将锐际纳入考虑范畴。但要说明的一点就是,买锐际可以,但要等降幅超2万的时候才划算!