说到这几年最受欢迎的车型，绝对非SUV莫属，像国产神车哈弗H6、合资车型大众途观等等，都获得了巨大的成功。除了这些五座型SUV之外，还有身型更高大的七座SUV同样也经历了一段时间的火热，这其中最有代表性的当属日系的丰田汉兰达，以及我们国产的广汽传祺GS8、长安CS95等等车型。今天我们要说的就是当年七座SUV当中的一员悍将——传祺GS8。
传祺GS8
说到传祺GS8，相信很多朋友还能记得，当年它刚刚上市的时候受到了市场的狂热追捧，想要提车往往都要等待一个月以上的时间，甚至有很多地方都出现了加价提车的情况，这对于一款国产的七座中大型SUV车型来说，无疑是非常巨大的成就。可是如今，不论是大家的关注度还是它的火热程度，都早已和当年的情形有了天壤之别，而这背后的原因，不仅仅让人感到惋惜，更值得让人深思。
外观造型
在传祺GS8如日中天之时，突然遭遇了发动机供应商的“限供”，每个月只能供应8000台，这远远不能满足市场上火热的需求，因此等车时间过长让很多消费者选择了放弃，传祺GS8的销量便开始走向急速的下坡路，时至今天，已经从当年高峰之时的月销过万，下降到仅有不足两千辆。可以说，传祺GS8这一款国产神车，已经因为发动机限供而跌落神坛，并且一蹶不振。
发动机舱
从目前国产车发展的状况来看，发动机、变速箱等核心软件、硬件“受制于人”的情况还是依然存在，即使是当年经受了传祺GS8惨痛经历的广汽集团，也同样还是存在这种情况。当然，在精细化分工的时代，哪一个汽车厂商都不可能做到每一个部件都自己生产，不过对于核心技术、部件来说，有时候还是掌握在自己手中为好，因为这些东西是与一个汽车厂商的未来密切相关的，甚至与我们汽车产业的发展密不可分。不论是从自身发展还是社会责任方面来说，现在都是到了国产车企重视核心技术研发，加大人才创新投入的时候了！
正面造型
尤其是前面几十年的发展，已经为国产车企积累了足够丰厚了资金实力，国内也已经有了相当庞大的消费市场，我相信，如果国产车企能够加大研发，为消费者造出更多更好更良心的车型，即使价格会更高，但大家依然会选择支持国产车型。
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