汽车已经不再是简单的代步工具，更多的人把汽车当作颜面的象征不正是在诠释这一点么？就是在这样的基础上，豪车逐渐进入消费者的视线当中。而提到豪车，想必大家第一时间想到的就是奔驰、宝马和奥迪吧，如此的主观印象已经根深蒂固，毕竟BBA占据豪车领域的绝大部分市场份额，连近些年被追捧的雷克萨斯和凯迪拉克也稍逊一筹。当然，BBA之所以能够称为豪车在于其品质值得信赖，同时开出去还拥有百分百的回头率，不过对绝大部分人来说，奔驰S级、宝马7系等顶尖豪车显然可望而不及，自然入门级豪车成为消费者的首要选择。
宝马1系、奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等入门级豪华车以其出色的操控性能和出色的驾驶品质受到消费者的追捧，而这些入门级豪华车呈现出一种亲民的态度。其中，宝马X1是我们今天的领先车型。为什么用“别说奥迪Q3，连奔驰gla都怕”来概括宝马X1是合适的呢？2019年1月，宝马X1的销量高达9824辆，仅略低于奥迪Q3和奔驰GLA的总和，这说明其质量得到了消费者的高度认可。值得一提的是，宝马近年来从更年轻、更个性化的整体设计中获得了很多支持。其销量的关键在于它在以下两个方面的实力，连奥迪Q3都无法匹敌。
其一、产品力方面，宝马X1的蓝天白云车标在认可度上和奔驰相差不大，比起拥有“伪豪车”称号的奥迪更具影响力，换句话说就是它对颜面有着更大程度上的加持，同时其外观设计在满足运动气息的同时，精致感和时尚感也并存，关键车体框架之间的焊接极为精密，彰显了德系的工匠精神，何况车身多处采用了加固处理，结合ESP、6个安全气囊、刹车辅助、ABS防抱死等配置，其安全性令人足够放心，并且第一年和第三年分别为70.77%、55.84%的保值率表现也相当出色。
其二、操控性方面，要是深入了解汽车动态后，那么我们必然听说过“坐奔驰开宝马”，这是对奔驰车舒适性和宝马车操控性的美誉，事实也确实如此，宝马X1虽说是款入门级豪车，可是也不例外，它的方向盘握感恰恰到位且毫无虚位，同时定速巡航、倒车影像、发动机启停技术、陡坡缓降等功能也有出现，自然其操控性能还在奔驰GLA和奥迪Q3之上，此外，麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架组合而成的底盘，对路况拥有出色的反馈能力，而且部分车型出现的全时四驱系统加持了其越野性，那么它完全能够做到高速转向无人骂的程度。
然后，宝马X1在动力系统方面，它拥有1.5T/2.0T的涡轮增压发动机，其中2.0T能够怼出192马力的最大功率、280N.M的峰值扭矩，并且1.5T带三缸的发动机丝毫没有怠速抖动的现象，同时传动系统匹配的6AT、8AT变速箱换挡逻辑相当平顺，另外，宝马X1的长宽高分别是4565*1821*1624mm、轴距为2780mm，辅以环抱式且符合人体工学设计的真皮座椅，其舒适性也足以媲美奔驰GLA。别说Q3，连GLA都怕它！高速转向无人骂，关键还是豪车圈的销量王。
最后，BBA相比较其他豪华品牌，性价比相对较低，换而言之，就是品牌溢价十分高，不过这并不妨碍消费者对BBA的追捧，毕竟有时候面子甚至比车型本身的价值更重要，这也是宝马X1起步售价高达28.38万也能够获得认可的原因，当然我们也不能忽视其拥有的综合实力，毕竟其在操控、产品力、舒适性、颜值等方面都是同级顶尖水准，自然我们也不难理解为何宝马X1在销量层面能够碾压奥迪Q3、奔驰GLA而成为豪车圈的销量王。