“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

买豪华车看品牌,买性能车看动力,但买家庭用车,许多人更注重品质。都说买车容易养车难,事实上这也是绝大多数车主的痛点。不仅要承担汽车的折损,还要负担起油费,保养费以及维修费等等,然而这却是一个非常庞大的开销。所以耐用性和可靠性成为不少车主所顾忌的地方。今天就和大家聊聊“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

第一款:丰田卡罗拉。丰田主打品质,这一点许多人都知道。如果仅仅只是在贵的车上保证品质,那说明还是依靠价格堆上来的,卡罗拉的品质同样出色,就证明丰田确实对于品控这方面有一套独门心得。作为目前销量最高的轿车,卡罗拉累计全球销量已经差不多在4500万台左右,生产线大量生产,而故障率却很低,这种品控也就丰田能做得到了。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

如今新款卡罗拉除了满足家用需求的1.2T以外,还是紧凑级轿车里仅有能搭载混动系统的车型。尤其适合城市代步,如果不经常跑高速的情况下,卡罗拉4L左右的油耗和超低故障率能让你养车开销降到最低,加200块钱的油每天上下班开能跑半个月。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

第二款:本田雅阁。本田进入国内以来,在国内市场上一直很吃香。曾经六代雅阁一车难求,后来也一直都是商务轿车的经典。以前雅阁主打商务,但随着国内越来越喜欢运动年轻时尚风格,从九代半雅阁开始就主打运动了。正是在长期的市场时间与摸索中,其耐用性与可靠性得到了消费者的认可。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

外观上,车身线条流畅,运动质感十足,车内空间宽阔,乘坐舒适。动力采用1.5T地球梦发动机 CVT或混动2.0L 电机匹配E-CVT变速箱的模式,前者是目前动力最强的小排量涡轮机之一,而后者的混动比丰田混动还要动力强,开起来畅快,油耗还低。而且雅阁由广汽装配,各方面技术都十分成熟,质量非常可靠。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

第三款:丰田凯美瑞。同样由广汽组装的一台神车,性能上和雅阁差不多,入门是2.0L自吸发动机,有混动版本,但是在此之上,还有一个2.5L 8AT的黄金组合,这也是凯美瑞最能走量的车型之一。开起来动力很足,连绵不断,爱信8AT平顺度非常不错,关键还省油,保值率还高。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

而且凯美瑞上采用的大多数技术都是丰田自己比较成熟的,所以足够耐用。当然同样打动人的还有这台车的外观内饰,相比起老款,凯美瑞同样越来越运动了,外观上勾勒出许多线条,凌厉激进,但坐进车内以后其实里面还是走的原先风格,皮质内饰沉稳大气,车内滤震效果好,舒适度高。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

第三款:汉兰达。丰田对于品质和家用的兼顾,在汉兰达这台车上可谓是集大成之作了。本身拥有丰田的出色品控和对市场的灵敏嗅觉。车身质量稳定的同时,还拥有家用需要的大七座布局,2.0T 爱信6AT变速箱,开起来加速平顺有力,乘坐质感也出色,隔音降噪和NVH都是很高的水准。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

而最吸引人的还是这台车的保值率,开3年还有70%,开5年才折半,如果车况好还能卖得更好。所以对于许多车主来说,尽管汉兰达价格不便宜,但买了也不亏,大不了开几年还能折个好价钱。这也成了汉兰达能够畅销的一个很重要原因,保值率高,故障率低,开十年不大修,家用也足够,这样的车畅销实在是太正常了。

“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的

总的来说,日系车在可靠性方面相比其他同类型车型有着更加深厚的见解。固然在外观内饰设计、配置以及动力方面表现平平,然而稳定的性能与可靠的品质为其增添了独特的光彩。“最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它多半是懂车人。

内容原创,请勿转载,图片来源网络,侵权联系删除!

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1537 字。

转载请注明: “最省心”四款家用车,发动机十年难大修,开它的多半是懂车的 - 楠木轩