“实在是物美价廉，可以行云流水，也可以猛虎下山”。这是吉利董事长李书福对领克品牌有史以来价格最高车型领克05的评价。
关于领克05，其实在2019年初都已经有很多消息流出来，一年多时间以来，可谓是吊足了各位网友的胃口。
终于，3月28日，领克05时间限量版正式上市，售价定在了23.58万元，限量1005台。同时，领克品牌官方也正式公布了常规车型预售价区间：18.00万-22.00万元。新车将在5月5日正式上市。
作为领克旗下首款轿跑SUV，同时也是旗下的最贵的车型，领克05来得晚还贵，能吃香吗？
毕竟，中国轿跑SUV市场在2019年就已经爆发，东风风光iX5、长安CS85、吉利星越、哈弗F7X等等车型相继上市，轿跑SUV车型不少，同时价格也都不算高，但是销量也都半斤八两，在销量报告单中大多被沦为其他。
那领克05，会给消费者带来什么惊喜？
凭什么卖到到最贵，李书福还认为价廉？
首先是性能。
从领克征战WTCR再到推出高性能领克03 ，可以发现领克一直在追逐年轻人的那份激情。
而作为一款轿跑SUV，领克05的性能依然是主打点。
它搭载的是来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率187kW、峰值扭矩350N·m，匹配一台爱信8AT变速箱，配合低惯量涡轮增压器，最快2秒内输出 90% 峰值扭矩。加之源自博格华纳第五代智能四驱系统，领克05拥有6.7秒百公里加速表现及35米百公里制动优异性能。
所以，也就有了李书福“行云流水、猛虎下山”的高度评价。
再就是诚意。
领克05瞄准的并非是自主品牌交票SUV，而是同级别跟高价位的豪华车型，无论是用材用料还是配置都与豪华品牌看齐。
比如内饰设计用料，采用大量的NAPPA头层牛皮和NUBUCK正绒面革（类似翻毛皮的触感）进行搭配，配以电镀工、缝线、钢琴烤漆等工艺，加之无极流光氛围灯、飞线真铝饰板等装饰材料配置，无论是视觉效果还是触觉效果，整个车厢都能呈现出浓烈的豪华感。
再比如智能辅助系统。基于CMA 基础模块架构的FlexRay电子通信总线的支持，自动驾驶水平达到L2 级别全场景驾控。
在功能实现包括有ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急在内的21项，用智能科技的手段一方面尽最大可能的提升驾驶便利，另一方面则是尽可能提供更高的主动式安全。
在笔者看来，领克05起售价虽然高到了18万，但依然没能逃过“性价比”魔咒。相比起豪华品牌，领克05的账面参数、配置都要更高，带来的视觉感受也更具品质感，但仍然是更好的产品卖出了更低的价格。
说得好听点，领克05售价亲民，说得直白一点就是领克05在品牌力上还存在一定的欠缺。即便是领克是最快突破20万销量的高端品牌，但领克毕竟才三岁。这也是李书福所说，售价只有对方50%甚至更低的原因。
领克05你能走量吗？
难，虽然领克它不是一台星越的换壳产品，也不是一台领克01的微整产品，而是一台领克花大力打造的精品车，也即便是人人都会觉得香，但毕竟不是一台20万的沃尔沃。
这就好比斯柯达和大众一样，虽有千丝万缕的关系，但人们都更愿意选择大众。加之领克05又是一台比较偏向小众的轿跑SUV，物美价廉的领克05很难实现走量。
那么领克到底扮演的是一个什么样的角色？
我们能想到，领克自然能想到，那么领克还在花大价钱腿领克05的意义何在？
说这个问题，还得说到品牌价值。领克虽然在品质上做到了高端，但在大众消费者的认知中仍然是一款“有沃尔沃做技术支持的吉利车”，提升品牌溢价能力最直接的方法自然是把产品最好的基础上再拉高售价。
根据领克未来车型的规划，还会有06、07、08等车型，其中07和08都是定位中型SUV，并且将不会采用沃尔沃和领克合作打造的CMA平台，而是采用沃尔沃的SPA平台搭载。
也就是说，未来领克的车型还将进一步突破价格天花板，或许将会达到25万以上的售价。而领克05基本上可以认为是承担领克部分冲高的任务，提前给消费者打个预防针。不可能之前都卖10来万，然后一下卖到25万 是吧。
所以，领克也并没有过度期望05能实现走量，它的目的就是露出实力、秀出肌肉。如果预算充足又很喜欢，领克05还是非常值得购买的，同价位车型难寻对手，开出去在街上回头率也绝对高到爆炸。
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