陆地上的豪华游艇 丰田埃尔法迎来对手？
太平洋汽车网新车频道在MPV的高端市场里，有一款“神车”，它拥有强大的溢价能力，即使“没有加价40万的优惠”，壕们也会毫不吝啬地将它收入囊中，相信大家都知道它是谁！正是丰田埃尔法。物以希为贵，货源不充足自然价格高，很多港澳台明星将它用作“保姆车”，丰田埃尔法也有了“明星光环”。
既然高端MPV如此吃香，就会引来不少厂商的加入，同集团的雷克萨斯也表示要蹭一蹭热闹，近期雷克萨斯推出它的首款MPV——雷克萨斯LM，瞬间引来热议，城中不少富豪对这款MPV垂涎欲滴。既然是出身于豪华品牌，价格自然不能丢人，官方给出了116.60-146.60万的售价区间，我们探店得到的消息是：加价50-70万是正常行情。
风光不能让日系车全占了，美系大哥也不甘示弱，通用别克在早在2016年就已经推出Avenir（艾维亚）这个高端子品牌，正是放在销量如日中天的别克GL8上，选择在拥有强大的群众基础的GL8上推出，相信通用集团也是经过深思熟虑的。
时间来到2019年，为了进一步打开高端MPV市场，通用在2019上海车展上推出了别克GL8Avenir概念车，这是一款极像量产车的概念车，当时站台上的GL8Avenir概念车只配四个座位了，让现场观众耳目一新，B柱往后的空间全用来照顾两个座位，可想而知拥有者的尊贵。
别克GL8Avenir量产版并没有让壕们等很久，新车提供4座版和6座版可选，既然是要彰显身份的尊贵，那就得车够豪华，如果说6座版是迎合高端商务的话，那4座版就是奢华的头等舱。
Avenir面对的是一些成功人士，或许他们已经拥有了豪华品牌的座驾，但对于商务场合或日常生活中需要多人出行，他们还是会选择多座车型，而MPV无疑是最好的选择，别克GL8Avenir就是助攻这一块市场，所以全新车型提供7座、6座和4座可选。
6座和4座版是全新GL8Avenir的主推车型，6座版更多是公司配给领导、管理层商务出行所用；而4座版则是为老板专门打造的，前后排空间布局保持距离感，奢华的后排可谓是飞机头等舱，座椅上配备两块液晶触摸屏用作电动调节，其中按摩功能相当不错。
不单是咱们自主品牌时刻在力争上游，合资车企也需要品牌向上，有的通过创立子公司或收购高端品牌，通用别克则通过在原车型的基础上推出高端子品牌，如此一来，充分利用了强大的群众基础，力求从量到质的蜕变。
别克采用的策略是高端子品牌车型与普通版车型共存，两者除了在车标、造型设计上有所相同外，其车内可谓是有天壤之别。双12.3英寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，车顶内衬及门柱以麂皮绒材质覆盖，座椅采用进口上等牛皮包裹并搭配菱格纹理，头枕侧翼支持六向可调。
既然是高端子品牌的车型，那么对应的服务也要和普通车型有所区别，所以接待Avenir车主的相关人员需要遵循《尊贵专属服务流程指导手册》，其中尊贵专属服务包括了电话沟通、引导来店、出门迎宾、协助泊车、接待人员自我介绍等共16点要求，而且当客户离开时也有多达9项的服务步骤；此外，订车、交车和售后都有对应的服务指导手册。
交车部分，相关人员会准备鲜花、香槟、甜点、紫色丝绒幕布等，为Avenir车主举行尊崇的交车仪式。售后部分，享受私人专属服务（私人车辆管家），专业的团队接待、专属的休息室；免费机场接送服务，5年享10次；救援服务，每年享3次免费道路救援；每年定制礼物；为车主量身定制养车计划。
新增的6座版和4座版才对味优雅的车身设计配上专属的立体网状格栅，让人一眼就能认出这是GL8Avenir，中网样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，结合参数化设计技术，使菱形格纹单体结构在角度转换与光线反射中呈现优雅韵律。
主体采用象牙白配色，中控面板上“浮雕”有车型专属的三维立体菱格波纹，在128色环绕氛围灯的装扮下有着浓浓的豪华氛围，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿式设计。4座版的内饰上层采用帝王蓝，包括了车顶内衬。
新GL8Avenir全系均搭载代号为LSY的Ecotec2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW(237PS)/5000rpm，峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm，这台发动机在凯迪拉克的车型上也有运用，匹配9速手自一体变速箱，在时速83km/h时便能将档位升至9挡，显著降低了发动机的运行转速。
全新别克GL8Avenir有哪些亮点？前大灯由8颗“钻石晶体”构成，根据路况和车速的不同，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，可显著提升夜间行车的视野。
尾灯亦同样“会玩”，由11颗“晶石”悬浮式排列组成，每颗晶石中菱形的发光单元与Avenir主题相呼应，犹如赤色光瀑，令尾灯整体更显深邃与质感。灯内应用PAS像素式面光源技术，每个发光单元通过近万个像素点对光线的折射和反射来实现3D立体的面发光。
全新别克GL8Avenir搭载别克智能驾驶辅助技术，拥有20项智能驾驶辅助功能，并针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。
提供LCC车道居中智能巡航系统及TJA交通拥堵辅助功能，LCC车道居中智能巡航系统可在0-140公里/小时全速范围内，自动控制车辆保持在车道中央稳定行驶；在低于60公里/小时的低速车速下，可切换至TJA交通拥堵辅助模式，控制车辆以更近的间隔跟车行驶，且刹车和加速的响应更灵敏。
车内配备两块12.3英寸显示屏（仪表和中控）、一块14.6英寸HUD抬头显示。中控屏搭载别克eConnect3.0互联系统，支持智能语音识别、手机互联；新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供7大类20多项主要服务和4项增值服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能。用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等。
6座版车型的座椅包覆式侧围设计，坐垫拥有国家专利且更合人机工程的DHH垂直双硬度发泡技术，带来更好的支撑性和舒适性；中排座椅前后移动距离达315mm；支持加热、通风、按摩、扶手调节、电动腿托、电动腰托等。
4座版车型的座椅舒适性更好，头枕也更为高级，造型借鉴了飞机头等舱的设计；后排两个座位的包裹性更强，坐进去会有陷在沙发里的感觉，座椅的调节通过中央扶手的触摸屏来实现。此外，在后排中央扶手下还有储物格，想必放香槟是最适合不过了。
全新别克GL8Avenir搭载通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，配独有的Tripower可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的无缝切换，在我们的实测中，6座版的百公里加速为8.85s，官方称综合百公里油耗7.9L，燃油经济性提升8.1%。
在此前的试驾中，我也简单地提到全新别克GL8Avenir的竞争对手，说实话在40-50万元这个价格区间并没有很多MPV可选，严格意义上的竞品似乎就只有奔驰V级了。首先，价格有比较大的重叠；再者，车型定位为偏向商务的高端MPV，也能满足家用需求；最后是品牌，奔驰V是国产奔驰的MPV，全新别克GL8Avenir是其高端子品牌的车型，所以同样是豪华品牌。下面我们就从配置和豪华程度方面来对比分析一下，看看两款车型谁更有竞争力。
从配置的角度看，作为2020年的新车，全新别克GL8Avenir明显处在优胜的位置。相似价格下，全新别克GL8Avenir已经提供6座版（其7座版售价更低），奔驰V级还是全系7座，不过座位数方面问题不大。
其次，豪华程度各有优势，奔驰V级会用奔驰式精致的设计去打动你，第二排座椅仍会是全车的重点照顾对象，值得一提的是，奔驰V级在第二排位置配了液晶显示屏。全新别克GL8Avenir则是从科技氛围入手，同样采用高贵的皮质包裹，更多体现出端庄、豪华；第二排座椅对乘客的照顾也不亚于奔驰V级，电动腿托、座椅按摩、小桌板等一应俱全。
最后，老板们在选择的时候，可能会面临这样一个问题：虽然全新别克GL8Avenir的配置更丰富、内装更豪华，但奔驰V级始终挂着奔驰的三叉标，可能会下意识地选择了奔驰V级。这也是全新别克GL8Avenir乃至Avenir高端子品牌目前需要解决的一个问题，如何将Avenir这个品牌提高到与传统豪华品牌（BBA）一样的高度？任重而道远。
除了奔驰V级，相同价位的还有进口的MPV，例如丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙、日产贵士等等，不过这些车型的性价比并不高（进口车好像不太能用“性价比”一词），经销商渠道、售后服务等并没有在国内扎根多年的大品牌（国产）那么的完善。
目前，全新别克GL8Avenir还没有达到这一高度，从定价可以看到，4座版车型也只是52.99万元，最大的原因是品牌。