作者：人白（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
作为日系中级车的三剑客，其实八代凯美瑞和十代雅阁上市的时间差距并不算远，但我发现国内八代凯美瑞的投稿多如牛毛，但十代雅阁却一车难觅。今天呢，就想抛个砖、引个玉，给大家介绍几款海外的十代雅阁改装案例，希望国内的雅阁玩家也能踊跃投稿呀！
冰河银 · 十代雅阁
与上面黑武士不一样的是，这部冰河银十代雅阁看起来就非常精致，改装之后提升了高档感。
外观方面，这台十代雅阁Sport（CV1）采用了JC Autobody的车身套件，排气由原厂改成了双边双出排气，还把轮毂换成了Niche Gamma，数据为20寸×10.5J。
为了姿态，车主还特意订购了一套Air Lift的气动避震系统，再稍微调一下倾角，让这部车的姿态达到完美。
开着完美姿态的雅阁，你的内心里一定充满了喜悦，想不想学他这样子改呢？
白骑士 · 十代雅阁
如果你觉得上面两个看起来“不够干净”的话，这款白骑士十代雅阁CV2绝对符合你的味道，而且姿态也是非常完美。
外观并没有什么大改动，仅仅是安装了小前铲和晴雨挡，轮毂采用了日本品牌Weds的大抛边双片式锻造轮毂。
最后装上Air Lift的气动，姿态非常好看，也达到了车主心目中的完美。你们觉得这几台怎么样呢？
蓝精灵 · 十代雅阁
既然你们觉得上面几部不能满足你们，那来一台蓝精灵吧。它不仅有姿态，更有性能的加持！
来看看这一部“蓝精灵”雅阁。外观方面的改动不大，前面仅仅是改了YoFerV2车身套件，和S-Factor的带拉杆前铲、侧裙和扩散器装饰件。还改了紫色雾灯。
屁股这里除了S-Factor的扩散器装饰件，还改了碳纤维小鸭尾和全LED尾灯。
轮毂为Vossen HF2，数据为前20寸×9J ET32、后20寸×10.5 ET45。再搭配飞劲Azenis FK510轮胎，数据为前235/35、后275/30。再搭配一套Air Lift气动避震，车身趴下来简直是非常酷炫。
如果你仔细看轮毂里面的话，能看出改装了R1 Concepts的刹车套件，包括轴承、卡钳和刹车片。为了美化刹车，车主还安装了CCI的卡钳套。
“性能呢？你不是说了性能了吗？”别着急，且听我娓娓道来。这部1.5T的“蓝精灵”首先安装了PRL的头段总成、中冷器、进气冬菇头和Thermal R&D的中尾段排气，再加上IMW的特调ECU和Mishimoto机油透气壶。具体数据不得而知，我们能够知道的是，这一台十代雅阁CV1的动力有非常明显的提升。
