下决心花13.5万提迈锐宝XL，这个价格很便宜吗？车主说了真心话！
问过不少迈锐宝的车主，买这款车都是因为这款车的性价比不错才买的。不过在同级车中，中肯的说内饰不如他们，其他方面要有些优势，所以我说性价比可以排在中等偏上的位置吧。我人生中的第一辆车就是买的雪佛兰旗下的车型，开了这么多年，感觉基本上都还可以，没有出过什么小毛病。油耗算起来也不算高。这不换车的时候心想着换雪佛兰的车子，要选一款稍微宽松点的中级车来开。刚开始并没有考虑迈锐宝XL，是因为很多人称迈锐宝车型为“屌丝三宝”，但是没有实际驾驶过，说再多也没有用，后来就去店里试过几款车子，都不太满意，看了迈锐宝XL之后，感觉都挺喜欢的，所以最终选择了它。
因为车子的长度快达到五米，而且轴距的长度也非常彪悍，所以它的空间在中级车中也算得上比较大的了。身高一米八的个子坐在前排，基本上座椅放在中间偏上的位置，头部都能超过一拳的距离。后排的则要看腿部空间。前排调整好的情况下，后排的腿部空间基本上保持一拳两指到一拳三指左右的距离，也确保了后排同时坐三个人的时候不太拥挤。
迈锐宝XL的动力用强劲来形容丝毫不过分，一开始会觉得1.3T是不是有点弱爆了？其实开下来才知道，动力爆发力真的很强，然后开车的过程中呈现出一个稳步上升的趋势，转速表也比较稳，换挡掉表比较快，其他时候尤其在高速上，怎一个稳字了得？
方向盘的手感略微有点点重，不过往好的方面理解，开车要更加安全一些。其他方面的操控倒是还蛮不错的，刹车和油门都比较跟脚，就算是新手上车也可以轻松驾驭。
当时选择1.3T也是因为油耗并不高。7.8L左右的油耗对比高配2.0T的确实要低不少。据说高配版本的油耗超过9个了，我这个油耗真的算比较实惠了，不过为了车子好，我还是加的95的。
座椅部分不用多说，运动化的座椅往往都特别赞的那种，这个XL的座椅同样延续了运动化座椅的特点，柔软、柔和同时有那种跑车的塌陷感。不过胎噪确实控制的比较一般，这也是值得改进的地方。
引擎盖看起来有股子大黄蜂的感觉，而车灯看起来更是犀利，LED材质的大灯组设计足够时尚，车头中网部分也采用了大量的镀铬材质进行装饰，车子的侧面看上去比较修长的感觉，而经典的溜背式设计也是延续了年轻化的特色。双排气管的设计很有运动车型的特色，虽然不一定每个人都喜欢这样的外观设计，但我敢说基本上年轻人都会被这样的外观设计所吸引的。
内饰算不上特别给人惊喜，但是因为中级车的空间够大，所以内饰的氛围还是蛮不错的，黑色的内饰不容易脏，美系车用黑色内饰做为主基调也成了常见的事情。当然，车子里很多位置还是采用了硬塑料的，这是成本的限制，中控屏尺寸还行，简约的几个按键可以操控车内不少功能，不管是空调还是FM，都可以。
点评：
优点：
迈锐宝XL让我重复几遍，我都会说动力真的不是盖的。虽然买车买的不是顶配版的车型，但是其搭载的1.3T涡轮增压发动机已经足够一般的使用了。尤其是高达165马力的动力输出，在日常驾驶中几乎感觉不到任何的延迟。还有就是搭载的CVT变速箱也是如此，CVT变速箱是无级变速，我个人觉得要比双离合之类的更加的稳定，而且换挡的时候没有顿挫感。所以对这款车的动力系统非常满意，当时因为价钱的原因，并没有选择顶配版高动力2.0T的，是因为我觉得1.3T已经足够使用了，太高的对我而言也没有太大意义。
缺点：
刚开始开车的时候不觉得后来就慢慢感受到车子的噪音，其实感觉稍微大了一些，特别是在胎噪部分。按照的控制对于一款车来说非常重要，而迈锐宝这种运动型的车子胎噪要控制得比较好，才能够感受到那种特殊的运动气息。不清楚是轮胎的原因，还是因为新车在磨合过程中的原因，总会觉得胎噪过大，这一点会影响舒适性。还有就是车子在操控的时候，感觉方向盘略微有点重，这是美系车一贯的表现，只是个人有点点不适应，而其他方面就没什么不满意的了。