对于一些玩汽车的人来讲，说到越野车，他们都会提到丰田的普拉多。可以说，这些车故有性能和可靠性设计，真正受到了越来越多越野车发烧友的喜爱。但逐渐升级换代，普拉多取消了任何时候的四轮驱动和后驱动杆差速器锁锁，这让越来越多爱她的人非常不满，觉得他不会是硬汉。
当作一款国产越野车，这辆普拉多可以替代三辆，性能算不上普拉多
此时，1个性能桌越、全地势四轮驱动和茶树的国产自主品牌成为丰田普拉多（Toyota Prado）最强大的竞品，我觉得哈佛的H9。
即使哈佛H9是后1个跨国强硬派，但他的整体实力不够也不容忽视。可以说它选用了实时四轮驱动系统，具备非常好的地势控制系统。而在职权方面，它根本不应属普拉多。若果这三辆车一起，很难说谁输谁赢。
对于哈佛9来讲，它的设计不一定那么时尚，可以就是说非常稳定性的。但它的外表尺寸和内部备用胎使它成为一款极致的越野车。他比普拉多大。这都是很多越野发烧友提出的。
力耀拉多在外观上看上去更为方正，但外表变化越来越，外表尺寸也比H9稍差。普拉多的侧踏板上增多了固定不动的侧踏板，但都没有电动锁窗基本功能，因而贵族感比减少。
可以说，从外表是看，哈佛的H9或者比普拉多稍好一些。
内饰方面，哈佛H9依然维持了哈佛车型仪表盘的精巧水平，大面积真皮覆盖，很多木纹板和亮银白色裝饰条，可以说非常豪华。
在空間方面，它也非常大。除此之外7中巴车型外，他可以选.9中巴车型来满足需要越来越多人的差异要求。
不过，普拉多的内饰依然维持着简约的风格，设计也越来越少。可以说，它都是某种传统的方法应用手刹的实际用途。可以说这些越野车的内饰或者特别滞后，空間上或是非常好的，并且普拉多都没.9中巴车型，只有7座。若果是内饰的选择，那么哈佛H9再次战胜普拉多。
驱动力方面，就好像白葡萄酒有2.0T汽油发动机和2.0T汽油发动机可供选择，而普拉多则应用3.9L自然吸气发动机。在动机方面，可以说每1个还有优劣势。这取决于感兴趣哪1个。
从价位看看，哈佛H9的价位在21万到27万之间，普拉多的价位在43万到60万之间。
可以说，他们的每这辆车还有差异的性能和优劣势，本来，每这辆车还有改正缺点。若果你都没有那么多的预决算，想有1个非常好的越野性能，我可以考虑到这些哈佛H9。