乌克兰又给中国送来好宝贝，俄罗斯不阻拦反高兴，全因一事

　　安-225运输机

　　据国外媒体9月5日报道称，乌克兰向中国转让了全世界最大的运输机安-225的所有权和图纸、设计文件的使用权。中国公司计划在2019年上半年制造出第一架该型飞机。随后，俄罗斯又以联合研制的形式向中国转移了米-26重型直升机的生产技术，中国将在国内组装这一机型。

　　安-225是目前世界上最重、尺寸最大的飞机。目前全世界仅有一架安-225存世，由乌克兰安东诺夫航空公司经营。

　　苏联解体时第二架安-225已经制造了70%，大部分机身和机翼已经完工，最后由于乌克兰经济状况不佳无法完工，于是一直停在基辅的机库中。乌克兰方面也一直为这架安-225的出路挠头，试图寻找投资方合作来完成这架飞机。

　　连已经制造70%的安-225乌克兰都无法继续完工下去，安-225相关技术就更显得有些鸡肋了。闲置在那还不如出售给中国换取一笔不菲的资金，这大家都开心的事情何乐而不为？

　　那么我国引进安-225的技术能用来做什么？如果我们将安-225当成一款简单的战略运输机来用，无疑有些暴殄天物。

　　由于安-225的特殊性，即使中国生产出了新的安-225运输机，也不大可能严重影响到俄罗斯军贸市场的利益。同时，俄罗斯也乐于看到安-225这一苏联时期的“航天”遗产恢复本来面目。

　　安-225虽然是运输机，但并不是像伊尔-76、安-124这样血统纯粹的大型运输机，它更大的作用是作为MAKS系列空天飞机的空中发射平台。

　　伊尔-76运输机

　　安-225脊背上有专门的外部货物载台，可运送超大型货物，机舱载重量达到了250吨，机身顶部的载重量也可达到200吨 。

　　也就是说安-225内部货舱的运输能力反而是次要的，该机最大的特点是能在背部驼载几乎接近货舱载货量的庞大载荷。

　　我国如果生产出安-225可在很大程度上支援太空计划。因为安-225不仅可以避免陆上铁路运输的诸多麻烦，提高运输效率，而且安-225的空中发射不需要建立庞大的火箭发射基地，发射时机的选择上也非常具有灵活性，成本上会降低一大截。

　　中国是世界上唯一同时研发两款空天飞机的国家，安-225无疑是非常理想的载体，或许不久之后，人们就能发现，安-225将背载着中国的空天战机飞至10000米的高空释放。

　　以下为网友评论：

　　网友“手机用户3558933424”：其实是人穷志短，马廋毛长。过去中国太穷了！科研基础差。哪有钱投资搞研发。现在可有钱了。买技术。早点强来！国人研究决不差于外国人。