又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万

买过车的人都知道,国产车的性价比是非常强的,那么这种做法也使得一些合资车在近些年的日子越来越不好过,不得已它们也都开始放低姿态,开始学国产车的做法以此来提升自己的市场地位,那么今天我们看的这台车就是这样,它配四轮独悬油耗5.2L,现在从11.59万降到6.1万,还是国六,这台车其实就是别克的英朗。

又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万

如果你之前有关注过这台车,那么你一定知道英朗在销量上其实一直都做的很不错,它的月销曾经超过4万台,月销一两万台更是常见,但就是这样一台销量王现在也不得不"割肉",那么在外观上硬朗一直都有小君越的称呼,它的外观设计的具有很高的辨识度,前脸中网处飞翼式的设计让车头显得非常有设计感,而且进气口的出现更是提升了车头的层次感,大灯内部使用的卤素光源虽然没有LED有面子,但是对价格有一定的抑制。

又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万

在车尾部分,硬朗的设计十分简单,尾灯算是这里比较吸引人注意的设计了,看起来和整车还是比较搭配的。它的后备箱内部并不算大,这一点也是和车身尺寸有直接的关系,不过对于日常使用它还是能够满足的。

又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万

而在内饰部分的设计上,车内使用了撞色的设计,在视觉感受它做的要比一些德系车更好一些,不过因为价格的原因所以这车在用料上使用了很多的塑料材质,这个设计也是同价位车型经常做的。T型的中控上它做的层次感不错,功能区域的划分也比较清晰,对于驾驶者来讲这还是喜欢的。而在配置上胎压显示/倒车影像/7英寸中控屏/手机互联/车联网等等都有出现,和对手相比其实没有多大的区别。

又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万

动力上它采用了三缸以及四缸的引擎,而6.1万的车型就是使用的三缸,在动力上它能够达到125马力和170牛米,和主流家轿相比它在动力上略显不足,不过对于车辆要求不高的人来说,5.2L的油耗应该比动力更看重一些。而且这车还符合国六。

又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万

整体看下来这台四轮独悬的英朗在"割肉"确实比一些国产车做的性价比都好,而这一点对于未来的销量肯定是有帮助的,那么对于这车你觉得它的做法能够帮助它彻底火起来吗?

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 898 字。

转载请注明: 又一合资车“割肉”,四轮独悬油耗5.2L从11.59万降到6.1万 - 楠木轩