现在汽车不是烂大街但也随时都能见到，因此大家都更加懂车了，也明白了有些车企在不断减配。例如同一款车型海外版本和国内卖的配置不一样，换代或者改款车型没有增加功能，反而减少了不少配置，用料也缩水了。但是大家知道吗？其实有一些功能减少了，不是抠门儿减配，而是为了救人性命。
就拿中控屏来说，现在大家似乎都喜欢硕大尺寸的中控屏，这代表着汽车的智能化更加突出，中控多媒体触摸屏也不是什么新鲜东西。但车主是用汽车来代步的不是用来玩耍的，一块大尺寸中控屏很容易会吸引到车主的视线，不由得就将注意力转为集中在中控屏上了，所以将它进行缩小，空调区域改为物理按键，这样的汽车相对来说会更加安全一些。
备胎尺寸现在也缩小了不少，有些车企还将他们的备胎涂装成了红色，让人摸不清头脑。这些备胎的尺寸比原胎要小一整圈，重量也要少七八公斤。车主还以为这是厂家在缩减成本，认为大轮胎制造的成本会比较高，所以给备胎换成了这种小轮胎，其实不然。
备胎缩小的确降低了不少成本，但这也从侧方面提醒车主赶紧去换轮胎，不要指望着备胎可以用很长时间。这样可以和正常轮胎形成差异，变相的提醒大家去修车，而且涂装成了红色以后更是能让驾驶员知道备胎不可以当成长期轮胎使用。
最后一个是去掉立标，在上世纪八九十年代这种立标设计非常受欢迎，很多车型都采用了它。而现在这种设计似乎只有那些豪车还在使用，绝大部分都将立标变成了车头的平标。而且现在有立标的汽车也都有着防碰撞功能，可以将车标缩回引擎盖内部，这是因为汽车的立标就好像是古代战船的撞角一般，发生碰撞以后就犹如一把匕首，会刺入行人的体内。