比较宝马5系后，买了奔驰E级，车主用车后说：庆幸当初选择

大家好！我本期要说的是《比较宝马5系后，买了奔驰E级，车主用车后说：庆幸当初选择》，而这车子就是宝马5系和奔驰E级。下面请两位说一说对宝马5系和奔驰E级的感受，希望可以交流讨论。

外观：要说外观，这代ES算是深得我心。这一代五系，设计年轻时尚，虽然没有新e的大气，但满足了年轻人的需求。宽大的车头匹配LDE头灯和日间行车灯勺子灯，动感大气。新款必须赞，车是1月出的厂，有雾灯。

内饰：这一代五系内饰比以前好多了。人机工程设计得很好，一切都是随手用，语音识别也很准确，车载系统比奔驰e反应快，也更好用.。做工很好，真皮座椅，带通风很好，夏天屁股不出汗，内饰也很宝马，上手容易。内饰也不错，要是加个氛围灯就更好了。

空间：空间还行吧，对于我以前的迈锐宝跟科鲁兹要强很多很多，坐我车的朋友都说很宽敞。后排由于是电动调节所以无法翻折，局限性较大，如果要拉的物品比较长就只能换车了。这个四个门的储物空间可以，放东西，放水没问题，没有眼镜盒，这个无语，墨镜放哪呢。后备箱很大，装载能力不用质疑，家庭出游绝对够用。

舒适性：超级舒服，这一代的宝马是操纵性和舒适度兼顾了，很完美。舒适性很好，悬挂舒服，过减速带很明显。噪音很小，所以感觉音箱的效果也很好、就是新车有些异味。乘坐舒适性是优秀的，空间大，座椅软硬适中，后排座椅靠背可调节，还有个及格平板可以给孩子玩耍。

动力：均衡模式下160后的动力还是有的。动力肯定是够用（够用），525接受不了，上部昂克赛拉1.5弱鸡动力有心理阴影。一百分，轻点油门就出发了，运动模式更是魔鬼的步伐。舒适模式下，市区开无压力，想超车就超车，经济模式也没想象中那么肉，运动模式很迅捷，推背感。

操控：操控不用说了，是宝马的灵魂。），宝马做得最好，方向盘助力刚刚好。车底盘很扎实，在80的速度。总体来说，这么长的轴距，能有这样的表现已经很满意了。

油耗：目前9.8个油，以前加92（6.02元），现在加98（7.78），感觉好贵，但是还能接受。

外观：没认真看，看不出来是s级还是e级，很有档次，优点就是外观。少了老一代奔驰的端庄正式，也说明奔驰的设计驱向年轻化。外观还行，要是有几何大灯就更好了。唯一就是轮毂刚一看不喜欢，后面还是要换AMG。

内饰：内饰10分，这个没地说，奔驰很懂中国人。无敌的iPhone11大屏没人不喜欢吧，奔驰的人机交互系统很好用，不用学习，轻松上手。中控用料好，美观。车内异味在能接受的范围内，甲醛含量极低，小伙伴们可以放心了。

空间：车辆空间大，一般人都觉得不错。空间很大，后排可以翘二郎腿。因为没有备胎，在备胎位里放个储物箱又多出了一个储物空间。不过后备箱空间一般，高一点的东西不好装。

舒适性：还是挺舒服的换了普通胎，断轴和轮胎的问题应该解决了。驾驶模式有5种.悬架在舒适模式下偏软过坑好一点，运动模式悬架偏硬，过坑颠簸感强.。温度两区控制，这点挺好的。座椅舒适，各种微调，还有记忆功能，开门下车，方向盘会自动向上抬，很人性化。

动力：平常用车动力是足够了，只要舍得踩，不去飙车我个人觉得没多大问题。2.0T，184匹的马力，感觉还是没那么强劲，日常家用还是没问题，我偶尔喜欢暴力开车。300的动力还是可以了，平时c模式抵挡有顿挫动力够用。常开c模式，起步有点肉，相对于300而言。

操控：开起来特别平稳，座椅包裹性好。方向盘很轻，而且手感超级好，控制起来有一种指哪打哪的感觉，加上可变转向比，让掉头转弯轻松。悬挂调教偏软，底盘及。动力只要不是急加速要求马上就来的话是够用的，这个动力相比2.0T高功版肯定还是弱一些的。

油耗：经常在市区环路开，油耗平均8.5。相比之下省很多了。

小王是宝马5系的车主，而小农是奔驰E级的车主，他们都有过驾驶对方车子的经历，具备丰富的驾驶体验。正因如此，比较宝马5系后，买了奔驰E级，车主用车后说：庆幸当初选择。宝马5系有缺点，也有优点，但是奔驰E级也有自己的个性特点。认真对比两车后，车主确实买了它，你们觉得选对了吗？一样的价格级别，你们选哪款？