电商的发展不仅带动了虚拟经济的繁荣，更加速了快递业的发展，从早前的“四通一达”分天下，到现在的顺丰，德邦，京东物流，百花齐放，物流界的格局也一直在不断变化，但这当中实力最强劲，表现最抢眼的还非顺丰莫属。
即使身为顺丰的大Boss，王卫为人依然非常低调，但在公司内部管理上却非常有一套，连阿里创始人马云都称：王卫是他最“佩服的人”，因为马云看来，能管理好七万基层员工的王卫，简直是管理界不世出的神人。马云还曾经在香港数次约见王卫，但始终缘悭一面。
在21号晚，顺丰低调宣布将发行2.27亿股，发行价格35.19元每股，募集资金总额高达80亿元人民币，有了这80亿，王卫显然要带领顺丰搞些大动作了。
这80亿元中将有近24亿元用来购买航空器材，简单来说，顺丰又要买飞机了。另外3.1亿元用来招募飞行员，7.8亿元用来优化陆地配送的车辆和设备，连中转场建设还需要再花费35亿元，配套的信息服务与研发项目投资11亿元，看来，当老对手“四通一达”还在陆地上跑的时候，顺丰就真的要乘风而起了。
听说最近俄罗斯航空的飞行员们抗议工资低~~~
诸位看官们怎么看？
谢谢你看完，欢迎分享~
【歼-15空中撞鸟，飞行员驾机带火低高度单发迫降成功】海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，在一次飞行训练中，驾驶歼-15战机起飞不到一分钟与鸟群迎面相撞，左侧发动机突发火情，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对，10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。军报记者 歼-15空中撞鸟，飞行员驾机带火低高度单发迫降成功
(2017-08-16)
在蓝天翱翔是你心底的梦吗?你想加入空军成为一名飞行员吗?
军营的世界不仅有铁翼战鹰翱翔海天，还有金戈铁马疾驰如风，最重要的是这里有你心心念念长大后想要成为的“他/她”。
空军航空大学对飞行学员培养模式做出重要调整，将体验筛选飞行从第四学年提前到第二学年，学员飞行能力初步定位、筛选分流等时间节点相应前移。
此举能够尽早摸清飞行学员的飞行潜质，确定培养方向，有利于优化教学资源、提高飞行人才培养质量和效益。
7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在位于内蒙古的朱日和训练基地举行。
纪念标识梯队空中组成“八一“、“90”字样，敬礼建军90周年!
此次大阅兵，陆海空三军航空兵100多架战机编成1个纪念标识梯队、1个空中突击梯队和6个空中梯队，从东北、华北6个机场起飞向阅兵地点集结，接受检阅。
看完这些有没有让你心潮澎湃?
你想驾驶战鹰展翅雪域高原吗?
只要加入空军，这样的场景就离你越来越近了!
怕孩子年龄太小？这些都不是事，让丽水梦之翼航空来帮你提前实现梦想，现开设特技航模班、模拟飞行班面向招收学员（5周岁以上），带你体验不一样的飞行世界。
模拟飞行课程：（真实飞行员训练内容：模拟飞行，应急处理，小小飞行员，专业飞行员教授空气动力学，飞行理论等专业内容），让梦想起航。
航模飞行课程：基础航模飞行训练，航模业余特技飞行训练，自己组装飞机，实操飞行
现在，您的孩子是这样的
亦或是这样的
别的地方孩子是这样的
我们想把您的孩子变成这样的
亦或是这样的
为什么要学习模拟飞行呢？
•模拟飞行运动有很强的适用性和普及性，它运用电脑和网络传播航空知识和飞行驾驶技能，以及学习机械、物理、数学、通信、气象、地理、历史、英语、无线电等其他各类知识，既降低了成本，又保证了充裕的培训时间，同时通过三维演示，使航空理论和飞行技术更加易学、易懂、易操作
• 现在国际体育总局航管中心推出了全国性的模拟飞行竞赛，制定了各项模拟飞行运动标准，鼓励、支持青少年学习与航空相关的知识。
最重要的是:
•目前在北京、青岛、南京、绍兴、绵阳等中小学都已经陆续开展模拟飞行课堂。当今青少年对网络游戏的痴迷已经严重影响身心发展，通过模拟飞行运动的引导，不仅使孩子游戏的天性得以释放，同时又使孩子们真正的学到有用的知识，真正做到知识教育。
(2017-08-03)
看完薪酬干货！如何成为一名飞行员（II），可能许多人已经心有所属。然而接下来简单地对个人的发展进行讨论，抛砖引玉。
国航的飞行员培养生涯
从目前状况来看，三大航并不缺副驾驶，每年常规招生还可以输入大批的储备飞行员，据闻基于各方面因素已经有了终生副驾驶的例子。但由于机长待遇不薄，且后勤保障做的相对较好，还是有不少老机长选择跳槽三大航享受体制所带来的福利。
最适合新晋飞行员成长的应该还当属，已经发展了一段时间的成熟民营航空公司。为了不断地扩大机队规模抢占市场，这一批成熟的民营航空公司还在加紧资本扩张，在这一阶段，最需要的就是新鲜血液来补充前一批成熟副驾驶升级为机长的空缺。在这里，新成立的民营航空公司也有不少，有一些是借壳几年就把飞机和飞行员都卖给了别的公司，在这样的公司里发展，实在没有足够的职业安全感，其公司内部管理也相对较乱，不利于飞行员的前期成长。具体到公司，见仁见智，还是要做足功课来进行选择。
在这里顺便提到航空公司自身的发展。航空公司的发展对个人发展也起到极为重要的因素，大刀阔斧的新开航线，购进飞机，这样的公司绝对值得一看。发展缓慢（朝中无人手段不足），机队建设迟滞的，还是谨慎为之。
简单科普一下飞行员的肩章含义。（飞行员培训分别要获得私照、仪表等级和商照）
飞行员肩章
刚进入航校飞行训练的学员的肩章是空白的，没有杠。第一条杠授予完成私照的学员，私照一般要求一定时间的单飞和单飞转场训练。肩上一条杠，意味着你已经能独立操纵一架不需机型签注的小型飞机了。
第二条杠：代表的是Knowledge-知识
第二条杠授予获得仪表执照的学员。拥有仪表执照，飞行员就可以在云中穿梭，从飞目视气象条件进入仪表气象条件，是学飞中最有乐趣也是最富挑战的阶段。
第三杠条是Flying skill-飞行技术
已经具备有专业的飞行技术，并具有飞行管理部门颁发的商业飞行执照，能上机操作飞机，副驾驶挂三条杠。
第四杠条：就是Responsibility-责任
第四条杠，授予经验丰富的机长。机长，一机之长，遇险时，临危不乱做出决定；撤离时，在确认机上人员全部撤离后才能下飞机。第四条杠授予机长的，是责任。
小误区：民航业内不存在称呼大家常说的正机长与副机长，仅区分机长（责任机长等）与副驾驶。
(2017-07-24)
（141课程标准）
1、商业飞行执照需完成250个小时的总飞行时间的课程
2、商业飞行执照需要完成私人飞行执照的课程，飞行时间为40个小时，其中：30个小时有教官陪同训练的双人飞行10个小时的独立飞行训练的课程（考到私人执照以后）。
3、商业飞行执照需完成飞机仪器仪表执照的课程，飞行时间为37小时，其中：有17个小时有教官陪同训练的双人飞20个小时模拟器训练的课程（考到航空仪表执照后）。
4、商业飞行执照需完成2个小时有教官陪同训练的双人飞行训练的课程，153个小时独立操作飞行的训练的课程
5、30个小时的地面学习的课程。
6、10个小时的仪表训练的课程，5个小时在飞机上实际仪表操作训练的课程，5个小时模拟器仪表训练的课程
7、10个小时在有伸缩起落架、副翼、以及可调螺距螺旋桨，或是采用涡轮发动机上的飞行训练的课程
8、1个跨州飞行训练，需2个小时以上单引擎飞机的白天的飞行训练的课程，包括从原出发点100海里以上直线距离。
9、1个跨州飞行训练，需2个小时以上单引擎飞机的夜间的飞行训练的课程，包括从原出发点100海里以上直线距离。
10、在60天以内完成测试，3个小时准备训练飞行的实际测试，10个小时单引擎的独立飞行
11、1个跨州飞行训练，但不少于300海里的总飞行距离，降落在3个不同的机场，从出发点要飞行直线距离超过250。
12、5个小时夜间交通模式目测飞行条件下的飞行训练，包括每次着落时，在机场跑道上和塔台指挥下的10次起飞、降落。
13、商业飞行师必须考过合格的以下三种飞行执照后，才能完成全部商业飞行机师的执照：
a.私人飞行执照Private Pilot License
b. 仪表飞行执照Instrument Pilot License
c. 商业飞行执照Commercial Pilot License
(2017-06-27)