又一波3D立体斑马线上岗 9成受访者认为效果好
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天津北方网讯：18日晨，途经海光寺路口、南京路与营口道交口、水上公园东路与宾水西道交口、张自忠路与哈密道交口的市民均感受到了立体斑马线带来的视觉冲击。过往行人表示过街更具安全感，而驾车的市民也在立体斑马线前更深刻地感受到“礼让斑马线”理念。
9成受访者认为效果好
说起3D斑马线，津城市民并不陌生，7月底，它首次在水上公园东路与天塔道交口亮相便引起了广泛关注。8月5日-11日，为深入了解广大群众对3D斑马线的意见建议，交管部门通过“天津交警”双微平台开展了“立体斑马线您怎么看”的问卷调查。共有2297名机动车驾驶人、455名非机动车驾驶人、268名行人参与了调查。调查结果显示，93.56%的机动车驾驶人、92.97%的非机动车驾驶人、88.43%的行人认为机动车行驶至3D斑马线时会主动减速让行。参与调查的群众中，认为3D斑马线适合推广的占54.7%，认为不适合大范围推广的占31.46，认为不适合推广的仅占13.84%。
此后，交管部门根据市民意向，经过深化调研，敲定在海光寺路口、南京路营口道交口、水上公园东路与宾水西道交口、张自忠路与哈密道交口、友谊路与宾水道交口等五处人流密集道路继续施划3D立体斑马线。截至记者发稿时，交管局设施部门已经将南京路与营口道交口、水上公园东路与宾水西道交口、张自忠路与哈密道交口及海光寺路口的立体斑马线施划完毕并投入使用。
促进“人车礼让”意识养成
南京路与营口道交口车流量大、人流密集，特别是紧邻滨江道商圈，工作日晚高峰及周末全天行人过街需求极大。“这里是上下班必经之路，新画的立体斑马线给了我一个惊喜，很显眼，过马路有安全感”，步行过街的李女士表示。“看到这种斑马线，我第一反映就是告诉自己开车时，要礼让斑马线上的行人，小变化却有大教育意义”，开车的王先生告诉记者。
“南京路与营口道口、海光寺等路口车辆、行人密集，特别是右转车辆容易与过街行人形成冲突；而张自忠路与哈密道口往来车辆车速较快，对过街行人有一定威胁，在这些路口路段施划立体斑马线，是由于它更醒目、警示作用更强，对机动车礼让行人、行人过街走斑马线的守法意识养成有良好的促进作用。”
下一步，交管部门还将选取部分车流量大、行人密集的路口施划立体斑马线。同时，交管部门呼吁驾车市民自觉做到礼让斑马线，行经人行横道时减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。同时，行人通过路口或者横过道路时，也要注意严格遵守交通信号，通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。（“津云”—北方网编辑曲璐琳）
以下为网友评论：
网友“很可能是”：这会使司机做出错误的预判。
网友“独自飘零、永不停歇”：挺好的创意,支持!
9月15日清晨，杭州一名85岁的老人在过斑马线时被一辆驾校教练车撞飞，送医后不治身亡。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从杭州交警部门获悉，肇事者为49岁的驾校教练孙某某，已排除酒驾，目前事故正在进一步调查。
事发现场已不见血迹。
据了解，事故发生在杭州市区大关路。监控视频显示，5点15分许，老人走在斑马线上穿马路，一辆白色的“大众朗逸”教练车自西向东经过斑马线时闪了几次大灯，但没有减速，老人被撞飞到车顶的高度，掉在旁边的绿化带。教练车向前行驶三四米后停下，一名中年男子从驾驶室下车，之后车上又走下三人，其中一人打电话报警。
据交警部门介绍，肇事的驾校教练孙某某驾龄21年，当时正接上学员准备去练车。
据统计，2011年杭州发生教练车违法事件641起，其中发生事故178起。去年3月，杭州一名驾校教练醉酒驾驶教练车与另一辆车碰撞，不仅弃车逃离，还找人顶包。2011年10月，杭州富阳区一名驾校教练在非教学过程中驾驶教练车撞上2名老人，致2人死亡。
以下为网友评论：
网友“本地湖”：国内的驾车者在行经斑马线时，很大一部是鸣笛加速通过，与行人争道，他们的观念里就是你人就是要让我的破车，根本就是不尊重人的生命。
网友“无宴不欢”：我始终认为路口车让人，路中人让车！即：路口发生机动车与行人及非机动车相撞，机动车最高可死刑立即执行（行人及非机动车闯红灯免责），路中间即快车道撞了白撞！
网友“snowwolf0007”：很多教练的素质极差
网友“snowwolf0007”：我们现在的不少驾校是以考试拿证为主，不是把车德和安全放在第一位。
网友“春天会开花”：淹死都是会水的！
网友“驱车”：70码？
网友“人间喜剧”：交通法规规定，经过斑马线要减速。现实中有几部车做到了？没加速就谢天谢地谢人了
网友“天涯孤客”：杭州的司机总是喜欢撞斑马线上的行人。
网友“windson”：因为在特权社会中，教练觉得他开车有特权
网友“秋影”：有道德的教练，肇事后停车报警，好样的！
(1970-01-01)
媒体报道：在合肥芜湖路合肥大药房、包公墓、包公祠和大钟楼附近，惊现3D“斑马线”，站在距离斑马线50米左右的位置，都能明显地看到路面上清晰鲜艳的3D图案。利用视觉上的“错觉”，让司机以为前方有路障从而减速。
合肥的3D斑马线，比普通的斑马线颜色多了好几种。这样设计虽说看着醒目，但是为啥我感觉很闹心呢，觉得乱乱的。不知道你们什么感受？
其他城市有这样的：
——合肥论坛
(2017-08-17)
新安晚报安徽网大皖客户端讯 今天在合肥市芜湖路上出现４条3D斑马线，它们鲜艳的颜色和逼真的立体感，让不少市民驾车经过时不自觉放慢速度。“老远就看到这条颜色鲜艳的斑马线，走近了发现还很有立体感，不自觉就把车子速度放慢下来了。”合肥市一名市民驾车经过芜湖路包公园段的斑马线时，发现了它的与众不同。
这次共有4条3D斑马线现身芜湖路，分别位于这条路上的合肥大药房、包公墓、包公祠和大钟楼附近。之所以叫它们3D斑马线，是因为快接近时能发现它们变得立体起来，从一条条线变成了一根根“柱子”，这其实利用了设计和颜色搭配，给人造成一种视觉上的错觉。
新安晚报、安徽网、大皖客户端记者看到，这4条斑马线均为同一种样式，以红色为底色，以蓝色、白色和黄色色块搭配而成的图案为斑马线主体。记者在包公祠附近的3D斑马线观察到，不少市民驾车途经3D斑马线时，会放慢车子速度为行人让行，让走在斑马线上的行人能从容过马路。
合肥市包河区文明办工作人员表示，目前正在芜湖路试点3D斑马线，后续会推广到其它路段。
新安晚报安徽网大皖客户端记者刘玉才 王吉祥
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网友“独自飘零、永不停歇”：挺好的创意,支持!
网友“很可能是”：这会使司机做出错误的预判。
(2017-08-16)
行人在路口等红灯时，低头玩手机，这一幕在很多路口上演。不少人连绿灯亮了都没发现，有的发现后匆匆忙忙跑过路口，这些行为都带来了极大的交通安全隐患。
鉴于这一情况，8月2日，苏州工业园区交警大队试点地面式人行信号灯，并将其安装在星湖街 - 现代大道路口。这套地面式人行信号灯在江苏尚属首次使用。
地面式人行信号灯很“刺眼”，可对低头族起明显提醒作用。园区交警供图
近日，苏州工业园区交警在辖区内多个路口展开调查，情况不容乐观。以一个灯次为限，在星湖街 - 现代大道路口，20多人过马路，其中7人有使用手机的行为；在苏州大道 - 万盛街路口，9人过马路，其中2人在刷手机；而在高教区某路口，17 人中有7人是“低头族”。由此可见目前园区行人在行走过程中使用手机的比例较高，高教区的学生人群尤甚。
安装在星湖街 - 现代大道路口的新款信号灯属于嵌入式设计，发光灯管埋于南向北方向的斑马线第一级下方，长度在一米五左右。灯管上方铺设了非常厚实的透明玻璃层。玻璃虽然很厚，透光性却颇为优秀。记者在现场观察发现，有不少左拐通过此路口的车辆在行驶过程中压到了该处地面式信号灯，其中不乏一些吨位很大的客车，但信号灯毫发无伤，其性能可见一斑。
在8月2日投入试用的当晚，记者在现场观察发现，灯光的亮度达到了可谓“刺眼”的程度，发出的光线并没有因为埋入地下有丝毫衰减。在周围夜色的衬托下，隔着该信号灯10来米，依然能看到从地面上散发出的光芒。而且随着路口语音信号装置的提示，在颜色转换的时候，这款地面式信号灯也会跟着立柱式信号灯同步闪烁。
地面式人行信号灯很“刺眼”，可对低头族起明显提醒作用。园区交警供图
8月3日上午，现代快报记者在现场看到，该路口的地面式信号灯依然在一刻不停地工作着，尽管白天的阳光照射非常强烈，但灯光依然清晰可辨，十分显眼。有不少市民被这套新颖的设备吸引，严格按照信号灯指示穿过马路。
园区交警大队中队长郭昂告诉记者，这套地面式人行信号灯在江苏尚属首次使用。就安装第一天的效果来看，该测试点边玩手机边过马路的现象有所减少。他们后期将会进一步确认测试效果，如果效果显著，会在高教区人流量密集路口进行铺装，保障出行者特别是学生的交通安全。
郭昂还介绍，该设备的电力系统与立柱式信号灯连接在一起，耗电低微运行稳定。同时考虑到拐弯车辆从上面通过，这套地面式人行信号灯也兼具耐压抗压。
据悉，作为立柱式行人信号灯的补充，地面式行人信号灯强化了对低头族的提醒作用，旨在提醒行人不要闯红灯。同时通过对行人闯红灯抓拍和声音提醒，警告行人要注意交通信号灯并提高遵守交通规则意识，安全过街。（原题为《斑马线上闪红绿灯，专治低头族：地面式人行信号灯亮相苏州，如果效果好将推广》）
以下为网友评论：
网友“zzzyyy”：同意同意同意！感觉开车撞倒闯红灯，横穿高速的还要赔真的是好冤！
网友“一沙一世界”：会不会有些人正看手机，结果被这灯光一吓跌倒了，要求赔偿……
网友“一沙一世界”：支持
网友“难舍难得”：想法很好，但对另一部分人也可能形成视觉污染，还是要让行人有所自觉，每个人都要对自己的行为负责，否则早晚是要付出代价的。
网友“天不造地不设”：这样比较没有意义，高科技本来就是为应用服务的，只要有效果就很好，至于你说的高大上的文化层面和交通法普及那是慢功夫的事情，也都需要。
网友“信念”：好有科技感，像极品飞车里的效果
网友“境由心生”：高科技产品的设置，不如文化教养的提高，不如交通知识的普及
网友“醉爱佛跳墙”：如果小区周围有几个交叉路口是否会造成光污染？
网友“欲语林更幽”：人太多了，全部执行困难很大
网友“傅立叶级数”：看试点效果吧，如果确实能够减少“低头族”那的确很不错……但是个人担心这种周到的考虑会不会无形中姑息了“低头族”……
网友“15738260655”：太被动了，把责任分清，胜过让纳税人的钱化在这无谓的事情上。就像骑车闯红灯，如果骑车伤亡，汽车方不赔，看还有几个闯
网友“15738260655”：太被动了，把责任分清，胜过让纳税人的钱化在这无谓的事情上。就像骑车闯红灯，如果骑车伤亡，汽车方不赔，看还有几个闯
网友“境由心生”：高科技产品的设置，不如文化教养的提高，不如交通知识的普及
网友“假象”：加强教育和加大处罚力度不是更好？
(1970-01-01)
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