持有10万元，不一定紧握现代ix25，这款SUV品质一流，顶配仅8万元

传祺品牌最近的表现可算不上好，它推出的GS8、GM8销量高开低头，口碑反馈较差，而定位入门的传祺GS3虽说成为品牌的台柱之一，但是销量却一直徘徊在数千台左右，上市至今都没有取得过破万的成绩，再加上长安CS35 PLUS在边上虎视眈眈，而且定位和传祺GS3相同的现代ix25刚刚换代，不仅拥有了更高的颜值，而且本身的售价也才区区10万起步，算是小型合资SUV里的性价比之选了，也是最近小型SUV市场中比较有潜力超越XR-V的黑马，但是手握10万不一定要执着于现代ix25，因为除了现代ix25之外，小型SUV市场中还有一位极具实力的新秀，那就是新宝骏RS-3。

新宝骏RS-3本身与现代ix25有着相同的合资血统。毕竟前者是上汽通用五菱生产的，通用汽车的技术也是世界一流的。新宝骏RS-3采用的新R是基于全球最高质量生产标准的biq4。另外，新宝骏RS-3的材质，57%的整车是高强度钢，32%是超高强度钢，新宝骏RS-3无疑拥有一流的品质，长安cs35 plus的军工产品也没能像传祺GS3和现代ix25一样抢占先机。不过，出色的背景并没有让新宝骏RS-3过于骄傲。最低价71800元，最高价89800元。在最高价109900 cs35以上，113800传祺GS3和152800现代ix25上，谁都能有新宝骏RS-3的诚意。

外观是传祺GS3和长安CS35 PLUS的短板，也就现代ix25也还算出色，但它们都并不是新宝骏RS-3的对手，传祺家族的凌云翼语言放在GS3这台小型SUV上并没能展现出自己的风采，长安CS35 PLUS的扁平格栅更是小家子气十足，现代ix25的跨界造型气势不够足，反观新宝骏RS-3，家族“星际几何”语言极具个性，不仅没有和自己的前辈们重复，而且还给出了辨识度极高的特点，比如说前后的贯穿饰条伪贯穿灯带、前后的分体大灯、双色车身等元素，论起时尚程度已超越现代ix25，而且新宝骏RS-3还有特殊的智能星辰蓝车漆，是目前车市里的独一份。

而在内饰这方面，新宝骏RS-3也有专属于自己的特点，环抱式的座舱突出驾驶者的主导地位，而红色或黄色的内饰搭配则塑造出足够运动的驾驶氛围，同时中控台的拉丝面板或印花饰板则画龙点睛，进一步升华车内的战斗气息。在这样的基础上新宝骏RS-3还提供有一体化运动车身 平底方向盘 拨片式实体按键，整车内部就如同一台蓄势待发的性能车一般，要是再加上Alcantara材质，那就是真的是换标的奥迪RS，与之相反的是CS35 PLUS、传祺GS3、现代ix25的内饰，它们的设计都很简单朴素，更加侧重家用氛围的营造，整体的风格却很简单，用朴实无华来形容很恰当，所以对年轻用户的吸引力并不如新宝骏RS-3。

而且长安CS35 PLUS、传祺GS3和现代ix25其实空有多媒体，因为它们配套的车内交互做得却并不怎么样，只能说该有的各种功能比较齐全，在线导航或是语音交互这种功能都比较老掉牙了，一直也没能进行升级操作起来很不方便。而且像长安CS35 PLUS的中低配车型，连互联映射都没有，在这方面新宝骏RS-3的重视程度就要高很多，本身就拥有新宝骏手机车联网这套行业领先的交互系统，而且在新车上还升级为了1.5版本，加入了语音抢红包、车内实时位置共享等行业首创功能，无论是使用体验还是交互的便捷度，新宝骏RS-3都甩开了竞品一条街。

最后，新宝骏RS-3才是目前小型SUV市场中的黑马，在90后更愿意将资金投入车市的当下消费环境里，新宝骏RS-3面向低头族的智能网联技术，以及更加个性且战斗的外观内饰，都能让它成为市场中最亮眼的新星，同时本身更低的价格与一流的品质都成为了新宝骏RS-3的优势，因此它何愁吸引不来消费者的关注与订单？