别克昂科威汽车体验，车主提车30天后，车主说了三个字

大家好，本文将和大家分享别克昂科威用车经历，车主提车30天后，车主说了三个字。

随着工业和科技的发展，汽车行业进入了黄金时代，一部接一部地创制了神车“日产诚意之作”日产奇骏因其高品质，受到消费者追捧豪车三剑客之一“奥迪A6L，俘获了无数消费者的心。在众多厂商的激烈竞争下，汽车行业的发展正与时俱进。只有找到正确的位置，汽车行业才能成功。就像别克昂科威一样。说到昂科威，车主王先生确实有发言权。在别克昂科威体验了30天之后，店主说了三个字。我想每个人都很好奇。让我们看看王先生最近的声明。

外观很大气，很有男人味喲。延续以往的风格，流线稍作调整，年轻时尚形容他不过分。大灯也很别致，晚上开车从远处看就像一对闪闪亮的大眼睛。还有它19寸的超大轮毂，跑起来非常稳。美系通用别克的内饰舒适度一直很出名。不过中控屏功能有点少，还不能下载东西。内饰的皮质包裹和搪塑硬塑结合的比较多，手感非常好。氛围不错，全窗的新奇感还没过去呢。

空间大，高度比较高，空气都要好很多。乘坐空间挺大，挺舒服的。储物空间特别多，有十几二十处了，适合分类存放很多小东西。我这车平时除了工作服就是工作帽，后备箱基本就不怎么用，不过后备箱空间挺大。如果长途的话，多少还是会有点不舒服的。车辆过减速带还是有抖动，并不是很大。噪音方面，车速一般在100码左右，不管是胎噪还是风噪都比较小。特别喜欢扶手箱，感觉高大上。

动力绝对可以用澎湃来形容。看参数好的不行，2.0高功率发动机。有次超个大货车的时候吓坏了，深踩了一下下油门就穿出去了。高速跑到100码后的突然超车会有点乏力感，提速行程比较长点。油耗市区9到10升，堵车超过10升，郊区8升左右，暂时还没上过高速。

我觉得这个操控还是很赞的。转向很准，很稳，速度越高方向盘阻尼越大的设计很好。操作十分的顺手，中控台上的按键十分的简洁。换挡平顺比较稳，9AT的变速箱真的不错啊。对比两车之后，我想说只有三个字：真好车！

总结：别克昂科威用车经历，车主提车30天后，车主说了三个字。听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的别克昂科威，整体外观我觉得还是很不错的，自带的车窗亮条，大气上档次。内饰没啥说的，别克的强项嘛。整体空间还不错，蛮大的。前面就有说昂科威的舒适性很高了，驾乘远路都OK。和竞争对手相比，别克昂科威的性价比远胜其它。对于这样一款集实力与颜值为一身的别克昂科威，阁下有什么高见呢？