近日，别克一连推出两款微蓝家族产品，分别是微蓝6插电式混动以及品牌首款纯电SUV微蓝7。以目前的车市形势来看，新能源依旧是各大车企所公认的未来发展的主要目标，但是只从产品阵容来看，合资品牌都显得相当谨慎，新能源产品推新的节奏都相对较慢。此次别克一下子推出两款微蓝家族产品，加上之前推出的微蓝6纯电，微蓝家族已经扩充到三款产品，充分凸显了别克品牌希望在新能源这一领域走在合资品牌前列的信心。那么别克微蓝家族竞争力如何呢？面对众多品牌新能源产品的合围，微蓝家族有几分胜算呢？
简单看下别克微蓝家族新推出的两款产品，别克微蓝6插电混动增加了一台1.5L汽油发动机，所以把进气格栅设计成了普通的横条幅样式。从性能方面来看，其配备的混动系统可以支持60公里纯电动续航，综合续航里程则可以达到780公里。这一续航里程能够超过绝大多数燃油车的续航里程，所以驾驶微蓝6插电混动绝对不会有里程焦虑。另外，Power Split动力分流技术的加入，能够给微蓝6插电混动带来平顺、宁静舒适的驾乘体验。
微蓝7则是品牌首款纯电动SUV产品，基于通用汽车全球化的BEV2平台打造。外观设计方面，能够很明显地看出成熟的设计水平，且造型并不因为其新能源身份而刻意夸张，符合主流审美观。很多消费者关注的续航能力方面，微蓝7选择了LG动力电池，288个电芯组成的三元锂电池容量达到55.6kWh，NEDC综合工况续航里程达到500公里。
微蓝7在安全性和可靠性方面下足了功夫，除了通过先进的电芯级智能温度管理系统来确保电池处于安全、高效的运行状态，别克微蓝7还借用先进技术，采取多种措施来保障电池组的结构安全与整体可靠性。
到这里，我们可以简单总结出几个微蓝6插电混动与微蓝7的产品优势。首先是设计优势，合资品牌在产品设计方面走的是求稳路线，虽然没有一些自主品牌那么夸张或有个性，但是懂行的消费者都知道，市场上真正热销的产品，绝大多数都是传统中庸型设计，属于男女老幼通吃的那种，这样才能将受众面扩大。
其次是合资品牌的品控和品牌背书优势。别克品牌作为主流合资品牌，在国内销售那么多年，已经积累了很多品牌忠诚度很高的客户群体。别克品牌凭借超高的品牌价值，有能力为产品加分。另外，合资品牌在品控方面，总体来说做得还是要比自主品牌更好。
最后，换个角度来看。为什么合资品牌在早些时间段内，无法与自主品牌在新能源领域抗衡。说白了就是两点，价格高和续航里程低。价格高是由于合资品牌的品牌价值以及更高的运营和研发成本决定的，而续航里程低则是因为合资品牌习惯于采用更为保守与稳妥的方式来造车。现在我们再来看微蓝6插电混动与微蓝7，价格已经相当亲民，更为关键的是，两款产品的续航里程分别达到780公里和500公里，完全弥补了合资品牌新能源产品的传统短板。
写在最后
经过简单分析，形势已经很明确了。以微蓝6插电混动和微蓝7为代表的微蓝家族，在保留了合资品牌新能源产品在品牌技术、实力、品控等先天优势的前提下，充分弥补了过去的产品短板，竞争力大幅提升。笔者认为我们有理由相信，微蓝家族将帮助别克走在合资品牌新能源领域的前列，同时也对造车新势力们带来不小压力！（文/钟奕）