雷克萨斯首台纯电车型终于来了，也预示着雷克萨斯正式进入纯电化时代。但不置可否的是看到雷克萨斯RZ的样子，用一句当下比较流行的话来说：好像纯电化了，又好像没有，颇有一种雷声大雨点小的感觉，因为新车的外观视觉乍一看，确实难以分辨其和燃油车有多大的差别，作为纯电车型的辨识度也未见一二。
话不多说，我们先一起看下车纯电动紧凑型SUV雷克萨斯RZ的产品实力到底如何。
外观方面，如前文所说，与燃油车的相似性是有的，但我们也可以理解成两者求同存异，留其精华，发扬光大。新车的前脸依旧采用的是纺锤式格栅造型，不过是有降低风阻效果的封闭式设计，可以说保留了雷克萨斯的产品辨识度。整个车身的线条一如既往，凌厉陡峭，勾勒出有棱有角，颇有视觉攻击力的车身造型，同其燃油车类似。
车身侧面也没有多少作为纯电车型出彩的地方，唯一可讲的就是色彩搭配。其中前格栅、前机舱盖和车顶为一种颜色，而车身下半部分为另外一种颜色，美其名曰双色外观。也可以认为这是对当下年轻受众审美的一种妥协。
内饰方面，新车的设计比较新潮。异形方向盘，采用的是来自LF-30概念车的“缰绳”理念，中控部分的设计也很人性化，主要是环抱驾驶员的设计，让开车操作起来更便利，对驾驶者很友好。其次在配置方面表现不错，14英寸的中控大屏+7英寸的全液晶仪表盘，手机映射/互联以及OTA功能也很完善，整车在用车功能方面挑不出毛病。
最后就是动力方面，新车搭载的是双电机驱动系统，前电机最大功率为150千瓦，后点击最大功率80千瓦，匹配的是71.4kWh电池，另外还拥有四驱系统加持，在性能方面还是较为强悍的。
综上，雷克萨斯的纯电化还是很值得期待的，毕竟其工程师有着工匠精神的美称，只是这第一款纯电笔者认为是差强人意的，但并未达到惊艳的效果。