或许长城汽车也没有想到，坦克300在上市之后火爆到一车难求的地步，订单量已经排到3个月开外。为了进一步提升产能，长城汽车近日停线改造，增加机器人等高效率设备，在此期间停止接单，重启之日另行通知。
其实在坦克300上市之前，不少汽车圈内人士都对其销量表示担忧，毕竟硬派越野对国人消费者来说太过小众，有越野需求的显然不是大多数。而坦克300当下火爆到停售的现状则让所有人认识到一个问题，那就是越野文化其实并没有我们一开始想象的如此薄弱，只是因为被一部分客观因素导致了需求上的压抑。
而在对这些客观因素的溯源其实一点也不难，那就是该细分领域长期以来被合资产品所封锁。在很长一段时间之内，该市场仅有普拉多、卫士、牧马人等产品可选，高昂的售价和使用成本不得不让国内的越野爱好者另做选择，因此，越野也就成了很小一部分购车预算相当充足用户的专属。
而17.58万起售的坦克300恰好让这部分消费者对越野的热爱释放了出来，同时不排除会有一部分追求个性化的年轻人加入预定的行列。如此一来，坦克300的订单量就急剧飙升，以至于到了现在这样一个不得不停产以爬升产能的局面。
品车识味：
不光是坦克300，前段时间正式开售的秦PLUS也在经历着产能爬升但订单源源不断的尴尬时期，道理也是相同，毕竟平价混动车一直被日系所霸占。对笔者来说，这种场景其实是乐于见到的，只有不断突破封锁，才能有新的增长，这个道理放在任何一个市场，都是适用的。