1月19日，资本邦了解到，一汽与奥迪在新能源领域的合作有了新的进展。昨天(1月18日)，中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议，共同宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。
需要指出的是，与以往中方和外放各持股合资公司50%的股权不同，此次一汽持有新合资公司40%的股权，奥迪与大众集团则持有新公司60%的股权，这意味着外方拥有更多的话语权。
此次外方能够持有奥迪一汽新能能源合资公司的60%的股权和早前发布的有关放开外资股比限制的政策有关。2018年4月，国家发展改革委有关负责人给出了我国取消外资股比限制的时间安排：第一阶段， 2018年，我国取消新能源汽车、专用车外资股比限制;第二阶段，到2020年，取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，此外，还取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，实现汽车行业的限制放开。
据资本邦了解，此次奥迪一汽新能源合资项目将会引入PPE平台，同时该项目一期工厂计划投资超过300亿元人民币。PPE平台是由奥迪与保时捷共同研发的高端纯电动汽车平台，首款车型预计将于2024年在长春投产。值得一提的是，今后PPE平台的产品将会由一汽-大众全资子公司——一汽奥迪销售公司负责营销。
天眼查官网显示，一汽奥迪销售有限责任公司，成立于2020年12月24日，总部位于杭州，注册资本3亿元人民币，经营范围包括批发、零售汽车，二手车，汽车零配件，充电桩等。另外，一汽-大众汽车有限公司持有一汽奥迪销售有限责任公司100%的股权。
对于双方此次在新能源汽车领域的合作，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示：“日前，‘中欧投资协议’达成共识，是深化中欧经贸合作的新开端，中国一汽作为奥迪在中国最信赖的、最重要的战略合作伙伴，PPE平台的引入是双方持续开放合作的重要实践。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼中国业务负责人杜思曼则认为，伴随奥迪一汽新能源合资项目落户长春，奥迪将进一步扩大在中国市场的影响力，并通过本地化生产，强化高端纯电动汽车制造商的定位。
除了一汽集团与奥迪合作有了新的进展外，上汽集团与奥迪的合作在去年年底也有了新的进展。2020年12月23日，奥迪、中国一汽和上汽集团共同宣布，未来上汽大众奥迪生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售并提供售后。至此，上汽集团与奥迪终于结束了长达4年的长跑，在产品、工厂以及销售方面都全面落地。据悉，上汽奥迪的首款车型为奥迪A7L，会在安亭三厂(上汽集团和大众集团投资超过40亿元改造的工厂)投资，将于2022年正式上市。
有意思的是，负责销售奥迪与一汽新能源合资公司产品的销售公司一汽奥迪销售有限责任公司把总部选在离上海非常进的杭州，未来不排除上汽奥迪的新能源车型会在一汽奥迪销售有限责任公司的渠道销售的可能。
至此，奥迪不仅平衡了“南北奥迪”的产品布局，同时还成为国内首个在中国拥有两家合资公司的豪华品牌。与此同时，在新能源汽车产业布局方面也更加完善和形成差异化。数据显示，2020年全年，奥迪在中国市场的累计销量为72.6万辆，同比增长5.3%。虽然奥迪在2020年实现销量增长，但是总销量依然落后于奔驰宝马，位列豪华车市场第三位。随着上汽奥迪与奥迪一汽新能源合资公司的到来，将有助于未来奥迪在国内豪华车市场获得更多的市场份额。
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