上周， 全新凯美瑞正式上市，售价17.98万-26.98万元。
定价方面，基本符合非换代车型，价格不变的市场铁律。只不过，相比其他改款车型的细微调整，全新凯美瑞的外观和内饰设计变动颇大，与此同时，也引起消费者的广泛讨论。
知行君依然还是那句话，审美是一件很私人化的事情，会有人不认可全新凯美瑞的设计，但总有人会为TA唱赞歌。而且，凯美瑞入华多年销量依然红火，可见丰田对潮流需求的把握是比较精准的。
全新凯美瑞的大胆与冒险，兴许会像第八代凯美瑞3年前，刚与我们见面那样，一面是争议，一面是高涨的销量。
全新凯美瑞上市的前一天，知行君对外观和中控布局的调整，已经进行了一次详细的报道，包括前脸造型的设计，中控大屏改为悬浮式等等，感兴趣的朋友可以点击查看：中期改款的凯美瑞，还能延续销量神话吗？
今天，我们聊点设计以外的东西。
保障出行安全， 辅助 “配件”更齐全
改款之前，凯美瑞的配置基本已经够用，实用性比较强的有车道偏移预警、定速巡航系统等等，前者能够避免开车走神，后者可以让你在高速公路行驶时更加的轻松。
全新凯美瑞在原有的基础上，进一步丰富了安全配置。新款搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全，在安全辅助功能方面，有了全面提升。具体体现主要在以下几个方面：
其中，PCS预碰撞安全系统新增的白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能，很实际地考虑到城市驾驶“人多车多”的复杂路况，系统可以提醒驾驶员并告知碰撞的可能，一旦提醒无效，系统会强制启动预碰撞制动；新增的路口转向辅助，同样关注到横行的路人和对向的直行车辆，能够辅助驾驶员避开操作。
同级别的车型，现有的安全辅助依然是以车上成员为主，很少考虑到车外的行人。然而，最难防的其实是突然出现的行人，“鬼探头”出事故的概念被认为是碰撞事故中最高的一种，全新凯美瑞拥有的这项功能可以减轻碰撞伤害。
另外，全新凯美瑞搭载的DRCC动态雷达巡航控制系统，还新增了全速域跟车功能和弯道速度控制功能，其中，弯道速度控制功能，当车主驾驶车辆经过急弯，系统一旦认定有必要介入控制速度，就会辅助驾驶员进行车速控制，同时，显示屏会通过显示告知驾驶者系统正在运行。
知行君在这里，需要提醒大家的是，智能安全出行辅助系统的介入，前期肯定是需要时间去适应的，如果是新手司机，对路面预判不足、以及没有足够安全感的情况下，不建议过早的使用定速续航等自动辅助功能，避免因为过于慌张和不熟悉操作导致事故发生。
迎合主流，智能配置不可少
一个成功的车企，懂得在变化中找趋势。汽车的智能化和网联化将成为未来汽车的发展趋势，以目前来说， 一些新势力造车企业和豪华品牌巨头走在行业前头，而合资品牌近两年也都在加强该领域的布局。
全新凯美瑞搭载多项智行互联功能，可实现的功能除了基本的语音交互，还将当下最受欢迎的社交平台微信搬到了车上，全新凯美瑞匹配的车载微信，能够进行语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享等功能操作；不过，语音控制识别系统并不针对17.98万元的最低配，入门版车型本来也不是凯美瑞的主销版本。
另外，车载导航升级的高德地图/腾讯地图，可以显示实时路况，出远门进行路径规划，哪里拥堵可以避开哪里。并且，该系统通过OTA在线升级，也免去了频跑4S店而造成的时间上的浪费。
至于用户比较关注的流量问题，全新凯美瑞针对以上服务提供3年免费无限上网流量。
不过遗憾还是有的，除了2.0L入门版、2.5L混动入门版，其他版本都不支持CarLife手机互联。同时，据悉也未能支持苹果CarPlay。想要提高互联系统的体验性，前提一定是要先解决手机互联的问题。
但整体而言，互联体验肯定是比现款好的，而且，全新凯美瑞的中控显示屏上移和加上尺寸，都给了驾驶员更大的便利性。
值得一提的是，全新凯美瑞基于丰田智行互联，全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。
知行有话说
第八代凯美瑞上市以来，累积销量超过56万辆，并且呈现高配车型更热销的局面，其中2.5L和双擎混动车型销售占比54%。撇开外观和内饰的设计不谈，全新凯美瑞性价比较高的版本，依然是2.5L和双擎混动车型， 2.5L发动机和变速箱的匹配协调性高。
如果对外观设计和中控的调整，没有太过敏感的话，全新凯美瑞在价格不变，实用配置加强的情况下，还是值得购入的。