现代伊兰特N即将引进国内，这还是你认识的“出租车”吗？

谈起现代伊兰特，估计有不少人对它的印象还停留在大街小巷上跑着的出租车，就更别提时间往回倒推10年，它还曾是北京的一道城市名片。因此在第七代伊兰特发布之后，其超高的颜值，也是引起了众位网友的震惊，这还是大家熟悉的，平庸的出租车吗？

但其实，第七代伊兰特不一般的地方，远不止它独家的“钻石切割”造型设计工艺，现代高性能N部门开始在业界崭露头角后，它也将目光盯上了伊兰特。去年，现代N部门基于普通版车型开发了伊兰特N，新车在发布之后引起了性能车迷的注意，同时大家也在关注伊兰特N是否会引进国内。

而随着伊兰特N在去年广州车展上亮相，关于新车引进国内的消息也开始传播。近日，网络上曝光了一组伊兰特N在国内测试的伪装路试图，所以在新车官宣之前，小编先带大家提前了解一下这款性能钢炮。

具体来看，伊兰特N的整体外观还是比较激进的，尽管是基于伊兰特的普通版车型做了一些运动化的改装，但前脸的中网面积变得更大，底下还增加了一个小中网的设计，再辅以红色前唇点缀，十分吸睛。同时，两侧狭长犀利的前大灯，加上专属的“N”标设计，使得整个车头很有战斗气息。

车身侧面，可以看到新车采用了19英寸的多幅式大尺寸轮毂，搭配车辆多处的黑化部件，运动气息较为突出。值得一提的是，伊兰特N原厂自带米其林PS4S高性能轮胎，可见现代这次是下血本了。

车尾部分，首先映入眼帘的便是夸张的原厂大尾翼，再加上拳头大小的双边排气管，搭配底部的扰流板设计，总而言之，性能车的氛围是拉满了。

内饰方面，根据之前广州车展上的车型，和普通版伊兰特相比，新车的内饰配色比较单一，主要还是以黑色为主，不过加入了许多翻毛皮材质，进而突出车厢内的运动氛围。此外，金属质感的换挡拨片、NGS的“鸡血模式”按钮等都给驾驶员提供了更好的操控体验。

作为现代N部门的代表作，伊兰特N的操控性能自然是大家所津津乐道的，新车的实力比起一大票日系性能车以及德系性能车也是丝毫不虚，毕竟N部门现任老大Albert Biermann也曾是宝马M部门的总工程师，这也是为什么车迷如此期待伊兰特N的原因。

言归正传，伊兰特N搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，整车最大功率280Ps，峰值扭矩392N·m，零百加速仅需5.3秒，比起同级别的高尔夫GTI以及领克03+都要快上不少。

写在最后

对于车迷来说，此前国内性能车的选择并不多，特别是福特不再引入福克斯ST/RS后，市面上也仅剩下德系性能车一家独大，可BBA的性能车又都太贵，离普通消费者确实有点距离，但好在领克扛起了国产性能车的大旗，并成功在国内刮起了性能车浪潮。而随着伊兰特N与现代N部门进入国内，那么新问题又来了，如果伊兰特N的售价介于领克03+和高尔夫GTI之间，你是否会选择它呢？