大家都叫X7,为什么差距这么大?
这年头,卖车的厂商越来越多,市面上光怪陆离的车型也越来越多,似乎就连车名都有点不够用的意思。
就一个简简单单的"X7",字母加个数字,如今市场上却有好几辆重名的车型。宝马X7自然是这个名字的"老祖宗",长安的欧尚X7销量不错,质量也饱受好评,虽然跟别人重名,但也尚且可算是个后起之秀。
相比之下,北汽旗下的新品牌SUV BEIJING X7就显得比较尴尬了。
大家都叫X7,为什么差距这么大?
造型好看,但既视感满满
不管你会怎么反应,但就我来讲,从看到这辆车前脸部分的第一刻开始,它就有一股子翻版蔚来ES8的感觉。
事实上,这两台车的前脸也确实有着不少相似之处,同样的梯形结构,同样的贯穿式镀铬饰条,中间进气格栅的形状更是可以说几乎一样,只是北京X7的大小稍微大了一点而已。
不过有一点还是要赞赏的地方在于,起码北汽终于是能够造出来一台看着和谐、美观,还有点大气的车型。而不像过去,连外观都那么乏善可陈。
北汽的机械三大件,由于缺乏核心技术,基本靠抱奔驰大腿过活,那这台倾尽所有的X7能不能摆脱这个负面的评价呢?
很遗憾,答案是不能。
开这种带越野属性的SUV,底盘硬自然是预料到的结果,但大多数时候,我们还是要在城市里行走,这种时候底盘表现就很重要了。
市场竞争激烈,几无生存空间
要说这北京X7哪哪都不行,显然是有失偏颇,至少在内饰上,北汽还是确实有在用心做的。
车内的三块触控屏幕各有不同的功能,显示度相当清晰,响应也非常迅速;车身足够大,也让后排空间也足够宽敞,三拳半的膝部空间,翘个二郎腿也绝对够用了。
更何况,北京X7本身也只能算是中规中矩,尽管有着一些亮点所在,但面对如此激烈的竞争,不受追捧也只能说是意料之中。
回过头来看,北汽起一个"X7"的名字,其实明眼人都看得出来,无非就是想要蹭一下宝马X7的流量跟关注度。但说实在的,与其花时间去搞这种小心思,还是好好钻研技术,打造自己的核心竞争力,争取别再靠所谓"合作"蹭别人家的技术更有意义。