现代汽车在最近一段时间推出的新产品着实有些亮眼，这一代的设计语言或许具有一些魔力，对于各个年龄段的人，都十分具有“讨好性”。
例如国内现在能够看到的第十代索纳塔、全新伊兰特，近期发布的全新途胜看起来也很不错，就像从科幻电影中走出来的车型一样。当然，还有2021款的Santa Fe，在国内，我们叫它胜达。
在海外，已经可以得到关于这台车的信息，简单来说，这台车拥有了一个更加精致的妆容、更高级别的内饰豪华程度，还有最重要的一个部分，全新的动力总成系统，包括2.5L引擎与涡轮的组合，还有一套1.6T的混合动力系统。
韩国人似乎更愿意为消费者打造出一种具有科幻视觉感受的产品外观，以往这种风格会显得比较激进或是夸张，但是现代的设计是在新车上的拿捏还是比较到位的。
之前我们会认为车辆的设计如果看起来更加饱满，或许会让消费者更加买账，但是要想看起来更科幻，扁平化的处理似乎在现在是一个主流做法，而且也获得了一定的成功，尤其是在灯组方面。
现款胜达其实在我看来已经很让人满意，分体式的大灯看起来并不觉得突兀，尤其是配上红色的车漆，会有一种“钢铁侠”的感觉，这也是我当时试驾这款车留下的一个比较深刻的印象。
2021款车型依旧保留了这一标志性的设计，但是可以看到，上方的日间行车灯“透过”车辆的钣金覆盖件向下延伸，直插大灯内部，而头灯则与尺寸硕大进气格栅融为一体。
这样的设计或许能够让其在现代家族的SUV车型，或是同类型产品当中脱颖而出。
根据海外发布的图片来看，车辆整体的其他部分变化并不是很大，例如车辆的整体轮廓。
此外，在车辆的尾部，尾灯的样式与国内车型并不相同，但是与此前的海外版产品几乎保持一致，只是在内部光源上进行了一些调整。
国内车型在D柱等位置进行了一定的加长，所以看起来可能会比较显大，其实这一点我觉得海外版车型看起来会更加协调，可能是我自己比较喜欢紧凑一点的车体，所以尽管这是一台体型不小的SUV车型，更加紧致的样子我觉得会更加好看。
对了，顶配车型的轮毂样式虽然比较繁复，但是配合上这样的整体设计，我觉得这个“味道”还是能够去细品一下。
总体来说，我会觉得2021款胜达变得更加精致，这是一种非常直观的视觉感受，不光是在车外，同样包括打开车门的时候。
更大尺寸的多媒体娱乐系统，更精致的饰板，以及高规格的Nappa皮革。当然如果想要拥有高等级的内饰，需要付出至少42,000美元，这可不是一笔小数目。
2021款胜达这一次的提升重点就是它的动力系统，此前的2.4L引擎被完全取代，根据目前的信息，我们可以看到新车搭载的是2.5L自然吸气引擎、2.5T涡轮增压引擎，以及一款1.6T混合动力系统。
这台2.5L引擎将会搭载目前现代集团非常重视的双喷射技术，包括直喷与多点喷射，这将会让车辆的燃油效率得到一定的提升，而且在动力参数方面，相对于之前的2.4L引擎有了约6马力与5牛·米的提升。
至于那台2.5T涡轮增压引擎，或许是大家比较感兴趣的版本，其将取代现款的2.0T引擎，281Ps，422Nm的峰值扭矩相对于之前有了较大的提升，其中峰值扭矩将近提升了60%，这其中也与8速湿式双离合的优化有一定关系，其对冷却系统进行了改进与提升。
除了目前已有的这套1.6T涡轮增压引擎的混合动力系统，在明年年初应该还会有一套插电式混合动力车型加入到胜达的产品序列当中，目前关于其具体细节还不是十分明确，但是有一点可以确定，就是车辆的最大功率将获得提升。
胜达虽然不是现代汽车SUV家族中的旗舰车型，但是其承担着重要的作用，同样，其竞争对手的实力也是非常强劲。
根据现有的信息可以看到，胜达的改变并不偏向于表面，而是内在的提升，尤其是车辆的动力总成，这对于日常用车体验的影响非同一般。
要知道胜达在之前的国内市场中也获得了相当一部分消费者的认可，考虑到现代汽车对于这一产品更新信息的节奏来看，重视程度自然不低。
如果进入到国内之后，价格是不是也能像索纳塔那样带来惊喜？值得我们去期待。