吉利终于做对了，换上新车标大获成功，一上市，就被18个国家疯抢一空。吉利作为目前国内品牌产品销量最高，产品口碑质量最好的自主品牌之一，吉利品牌的整体实力在国内市场是毋庸置疑的，毕竟早在十年前，吉利不顾所有行业大佬的反对，毅然决然的收购了沃尔沃，而现在已经成为了“一家人”。为了能够更好，更充分的竞争国内市场的份额，吉利控股、吉利汽车、沃尔沃成了第一个国产合资品牌-领克，之后领克汽车的市场销量大家也是看到了，相比长城魏派，领克在国内市场依旧占据着名列靠前的销量，让很多合资品牌投来了艳羡的目光。但我们本期所要介绍的这款车型并不来自领克，可以说是全新品牌-Polestar 1。
我相信，只要是关注吉利和沃尔沃的车友，一定事先了解过Polestar 1这款车。Polestar是沃尔沃所推出的高端品牌，是吉利投资的，所以两者之间肯定是有关联的，不过有一点我们不得不承认，那就是沃尔沃在被吉利收购之前，沃尔沃的品牌发展在海外市场可以说是一蹶不振，不然沃尔沃不会将股份卖给福特，然后又辗转一圈落在吉利手上。不说题外话，重点还是Polestar 1这款全球限量的GT 跑车，这款车在国内市场的保有量十分稀少，为什么少？主要还是因为价格定位的原因！
Polestar 1的厂商指导价为145万元整，并为此换上了全新车标，作为全球限量的GT跑车，按照国人消费者的购买习惯，如果自己买不到，就会考虑加价的可能，所以我们不排除Polestar 1国内市场销售的时候有没有去加价销售，反正买它的消费者一定是不差钱，毕竟同样的价格定位，保时捷911、奥迪RS6这样的性能车都可以去选择，所以会去购买Polestar 1的消费者一定抱有着情怀，或者说是生活作风十分低调，完全让人看不出自己开的是全球限量GT跑车。
既然是跑车，自然是要说到动力性能，有一点令人十分惊讶，那就是Polestar 1采用的插电式混动，也就意味着这款车在国内市场是可以登记上绿牌的，所以这也体现出了Polestar 1的市场定位多以一线大城市消费者为主。搭载着一台2.0T发动机，最大功率326马力，最大扭矩1000牛米，账面参数十分亮眼。搭载232Ps双电机，匹配8AT变速箱，零百加速实测只需4.31秒，比911所搭载的3.0T横置水平发动机仅慢了0.53秒！
因为是采用插电式混动作为动力形式，Polestar 1在纯电动模式下，依旧可以行驶135公里，或许这也是Polestar 1在海外市场受宠的原因，毕竟海外国家针对环境保护确实比国内市场更加上心。而这台代号B4204T25的2.0T发动机采用机械+涡轮增压的进气形式，缸体缸盖均是采用轻量化的铝合金材质，压缩比10.3，符合国六排放标准，可见沃尔沃在机械素质方面的研究的确不是盖的。
再来大致看一下整台车的造型，外观依旧有着浓郁沃尔沃的品牌辨识度，雷神之锤的大灯搭配尾部对称C型尾灯，哪怕不知道这是Polestar，也会知道这台车与沃尔沃有着紧密联系。内饰的设计同样是有着浓郁的北欧风格，不过中控台采用了大量类似碳纤维的装饰，原厂自带17个扬声器的宝华韦健音响，而且整台车的隔音质感也是做的十分不错，说它赛过高铁也是丝毫不为过。不同于其他跑车，Polestar 1车顶还覆盖了超大的全景天窗，这让整台车看起来十分家用，而外观看起来又和福特野马差不多，真的挺低调的。
作为Polestar（极星）首台量产车型，Polestar 1确实有着强大的性能表现，单凭4.31秒破百的加速能力，如果喜欢低调且对性能有着极高的追求，Polestar 1确实值得消费者去考虑。但由于是全球限量的GT跑车，相信在Polestar 1之后，还会推出Polestar 2、Polestar 3等等，而预先在海外市场上市销售，或许也只是为了检测品牌的产品影响力，后面在国内市场销售的时候再给予亲民的价格定位，或许会更加适合。对于Polestar 1大家怎么看？欢迎在评论区留言。