欧拉黑猫，是电动汽车市场上的一匹黑马，自2020年起，销量扶摇直上，目前仍在畅销，成绩颇好。
那么，这辆车到底怎么样呢？
在《电动汽车用户联盟》的“欧拉车主联盟”群里，有一位黑猫车主开了4万公里了。那么，他的用车的体验是怎样的？
我们最近跟他深聊了一次，要点如下：
（1）整体满意，但隔音差车内太吵，下雨时车顶像在撒黄豆
（2）曾经担心极速102（实际107）不够用，但实际上完全够用
（3）非常非常严重的安全隐患：在高速上急刹车，差点翻车
（4）其他故障：高速上出现过3次突然降速
（5）关于冬季续航：2020年零下10度时，满电续航只有160公里
欲知详情，请往后看。
一、买车故事：
外地牌照油车，加一辆欧拉黑猫，对我来说最划算
我的指标是2019年2月份下来的，从指标下来就开始关注电动车，车辆购入是在2019年6月份。
买车的时候，我主要考虑的两个点：
第一是续航，因为我住房山，工作地点在蓟门桥，每天往返有100公里，50公里高速+50公里市区，所以首要的考虑因素就是车辆的续航，要求车辆在打极端情况下（按照4折估算）依然能够满足100公里的通勤；
第二是安全性，要求必须有ESP（车身电子稳定系统），最低6个气囊。
我最初的预算是在20万以内，但是我还有一辆外地牌的油车，当时有过3种购车方案：
1) 把电动车牌租出去，租一个京牌，每天开油车上下班。
2) 把油车卖了，买一辆好一点的电动车。
3) 保留油车，买一辆便宜的电动车用于通勤。
有了这3种方案之后，我开始算每个方案的使用成本。经过这样详细的对比和推演，我选择了使用成本最低的方案，也就是第3个。
当时10万以内可选的车辆太少了，且黑猫是同价位续航最远，同续航价位最低的，所以直接就选定了黑猫。
买车的时候，我没有试驾其他车辆，只试驾了黑猫。第一印象是空间比我想象的大很多，甚至比昂克赛拉的空间都要大，虽然是4座车，但是后排坐3个成年人一点问题没有（略拥挤）；另外，加速要比我想象的快，市区完全够用。
二、用车体验：
（1）整体满意，但隔音差车内太吵，下雨时车顶像在撒黄豆
2年不到，我已经开了43000公里了。使用体验方面，还算比较满意，整体是超出我对这个价位电动车的预期。
欧拉黑猫是一个非常适合城市通勤的小车。优点是颜值高、空间大、驾驶体验好、路上变道灵活、市内停车方便。
但是也有一些很糟糕的地方，尤其是隔音，车内非常吵，下雨的时候好像在车顶撒黄豆。
我对他们的售后无感，印象深刻的故事有，但是跟售后无关，后面说。
（2）曾经担心极速102（实际107）不够用，但实际上完全够用
经过我将近2年，4万公里，一半高速、一半市区的经验来看，完全足够！
高速：在京港澳北京段，早晚高峰我以107的速度可以一路超车，很少有车辆超过我。（忍不住对高速上占用快速车道慢吞吞开车的车主进行吐槽）不信的可以在高速上试试，自己定速110，在通畅的路段都可以超过很多车辆，何况是早晚高峰的北京路段。
市区：进入市区以后可以说是如鱼得水，电车动力响应快，车身小，变道非常灵活，停车也方便。
（3）非常非常严重的安全隐患：在高速上急刹车，差点翻车
我买车那会，欧拉黑猫还叫欧拉R1，我买的是次顶配，有esp。
2020年12月15日，我在京港澳上差点“翻车”，真的是吓到我了。
下班路上，在京港澳出京方向以100左右的速度行驶，前车突然降速以后我紧急刹车，由于欧拉黑猫制动距离比较长，在与前车距离不断拉近的时候，我加大刹车力度把刹车踩到底持续了约有一两秒的时间（自我感觉，可能不准，期间我一直保持直线行驶没有打方向），在即将刹停的时候车头忽然左右摇摆，方向失控！冲向右侧车道（感觉已经压线了）被我拉回来又向左摇摆一次，松开刹车以后恢复正常。
万幸的是右侧车道没有车辆，我也紧紧握住了方向盘，当时的操作完全凭借下意识反应，到现在想起来还是惊魂未定。
下了高速以后，回家路上有一段大直路没有车，我加速到六七十然后猛踩刹车，在即将刹停的时候车头又开始左右摇摆，松开刹车后恢复正常。这样来看这个“故障”几乎是100%存在并可以复现。
这算是非常非常非常严重的安全隐患了，不知道能否解决，希望能处理好吧！
（4）其他故障：高速上出现过3次突然降速
1）低速的时候出现过几次“自动刹车”，行驶途中莫名其妙的拉手刹那种感觉；
2）高速上出现过3次自动变成节能模式，速度从100直接降低到70！第一次出现的时候很慌，打灯慢慢靠边，后来两次都及时处理了，在行车途中点开一级级菜单选择正常模式还是很危险的！
（5）关于冬季续航：2020年零下10度时，满电续航只有160公里
买车近两年，感觉电池损耗还是比较大的。
2019年冬天最冷的时候，电池满电状态还能充到320公里；2020年12月5日，北京最低气温零下10度（比2019年最冷的时候温度还高）满电只能充到260公里了，实际只能跑160，有时候甚至更低。
2020年12月15日，我满电出发，行驶了50公里高速+66公里市区，全程开空调，到家剩余电量23%，表现剩余续航37公里。后半程电量跟续航不成比例，很迷惑。
前段续航很虚，上班路上接近1:3掉电，后段续航稍微好点，但是也超过了1:2，最后几十公里的续航还算扎实，在高速上也能保持1:1.5掉电。
（本文完）