一盔一带这个政策的实施，可以说是影响了很多骑电动车出行的人，从今以后我们骑电动车出门也是需要佩戴安全头盔，并且严格按照交通规则来行驶的，今天就来聊一聊关于两轮电动车的事情，如今虽然头盔在不正常的涨价，但是交管部门已经出手管制了，其实对于很多驾乘电动车的人来讲的话，个人防护应该是最基本的一个要求了。
最近这几天就在网络上看到一篇，介绍电动车如何过十字交叉路口的视频，那么其实给那些驾驶电动车的人普及这样的做法，也是符合我们如今的现状的。那么第1点就是正常行驶的时候我们都能够各行其道，尽量减少之间的交叉冲突节点，也就是说其实在不远的将来，会尽可能的多设置一些非机动车道，解决非机动车和行人之间的一个冲突问题。
还有那些违法临时停放机动车的路权侵占问题，这些都是迫在眉睫需要我们去解决的，第2点就是在交叉冲突点上，我们之间的通行方向，还要尽量通过硬件设施进行相应的区分隔离，避免出现过多的交叉。在交叉路口的时候，也要减少那些大车转弯时出现的盲区，那么也要解决，通常是在最右侧的非机动车道，或者是车行道的右侧通行，以及向左转弯的非机动车。
那么从目前的规定来看，非机动车在通过有红绿灯控制的交叉路口时，在规则的选择次序上要依照这些来做。第1点就是优先听从执勤交通的现场指挥，第2点就是要看非机动车通行信号灯。
第3点就是在没有非机动车通行信号灯的情况下，非机动驾驶人在同行的时候遵守的是机动车信号灯，而不是人行横道的信号灯，第4点就是在交通信号灯坏了的情况下，也要以交通标志标线控制为首选，并且遵守向左拐弯时靠路口中心点的右侧转弯。
目前这些法律法规的规定也就是在于普及大家的安全知识，如果每个人都按照这样的交通规则来行使的话，也对自身的安全和他人的安全是一种保障，那么既然要求非机动车驾驶人遵守和执行法律，也应该给他们创造一些有利的条件，不仅仅只是从他们的外在行为上寻找问题。
就目前的情况来看，电动车驾驶人同行中的乱象问题已经必须要整治了，但是那些非机动车道不设置不规范的科学问题也是比较突出的，希望专家们不要总是自以为是的解决问题，而是要给他们创造条件，规范他们的行为，不能一概而论。