1.4T落地10万，你会放弃轩逸经典，买长安逸动吗？
国内A级车市场一直是合资车的天下，自主品牌想要在这里分得一杯羹，十分困难。长安逸动作为目前自主品牌A级车中，销量最好的轿车之一，在今年的表现已经超过了吉利帝豪。可能有人会说，逸动的销量提升，是抢了帝豪的客户，然而事实情况并非如此。主要原因是，A级车市场首选中国品牌轿车的消费者并不多，所以客观来说潜在客户很少，想要提高销量，抢占更多市场，就必须与合资车硬碰硬。
当然，这个道理其实多数自主厂商都明白，但是在品牌影响力以及产品力的前提下，国产车想要抢合资车客户，有相当的难度。而长安逸动似乎找到了突破口，从日产轩逸经典、大众朗逸那里抢了不少客户。那么问题来了，他是如何做到的呢？接下来我们就结合买车优惠、购车情况，以及产品力，来探讨一下这个话题。
逸动单店销量21辆，占比超过三分之一从总的销量上看，逸动今年1-8月总销量约125000辆，8月销量超过12000辆；轩逸今年1-8月总销量约330000辆，8月销量超过40000辆。从销量上看，轩逸依旧有绝对优势，是国内汽车市场中当之无愧的销量霸主，不过它的多数销量来自于价格便宜的轩逸经典。逸动虽然和它差距较大，但总的销量也比较可观，排进销量前二十，问题不大。
通过调查北京地区长安汽车4S店的销售数据我们发现，其中一家店上个月共销售了60辆车，其中逸动卖了21辆，店内销量占比超过三分之一，相当高。并且，长安汽车旗下产品众多，这之中还包括一些热销SUV，所以逸动能取得这个成绩，实力可见一斑。
在逸动车系中，销量最好的是售价9.39万元的“2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型”，主要原因是：作为1.4T版本的低配车型，该车动力要比1.6L版有了较大提升，并且配置上也要更加丰富，科技配置、安全配置十分齐全，更重要的是，优惠后的价格不到9万元，而相同价格下，你只能买到丐版的合资车，因此，性价比很高。
最高优惠1万元，提车依旧要等自主品牌车型的价格相比合资车要稳定一些，长安逸动目前优惠行情和上半年几乎一样，只是北京地区之前的6000元购车补贴没有了，所以优惠幅度算是收窄了。具体优惠行情如下：
一、全款购车
逸动1.6L车型优惠10000元；1.4T车型优惠6000元。以1.4T车型为例，它的一些硬性费用有保险费（约4000元）、上牌费（1000元）、购置税（约7000元），最后落地价约99900元。
二、分期购车
分期购车和全款相同，但要收取3000元的金融手续费。另外，逸动有一定额度的金融免息政策，最高可以首付3成24期免息，当然，也可以首付5成做12/24期免息贷款，详细可见以下表格：
在颜色方面，逸动白色卖的最好，其次为红色。在车源方面，逸动“2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型”热销款车源不足，提车需要等待，周期大概7-15天左右，相比其它同样“缺芯”的热销车，稍稍好一点，其余版本车型有少量现车，只是可选颜色不多。
作为工薪阶层首台车，逸动比轩逸经典更有吸引力根据调查了解，选择逸动的消费者大多是男性用户，并且是首次购车的工薪阶层，以家庭用户为主。以往，这类用户会首选口碑更好，品牌影响力更大的合资车，但是随着生活水平的提高，大家对于用车也有了更高的要求。而相同价位下，你只能买到配置寒酸、动力弱，外形过时的轩逸经典，虽然空间方面有优势，但其它方面实在掉价，不符合家庭用户的用车需求。
逸动在这些方面表现就很好，强劲动力、配置丰富，还有更智能的科技配置，另外，车机互联会员还有3年的免费使用时间，再加上逸动本身在颜值方面更潮流、时尚，因此更容易获得年轻人的喜爱。值得一提的是，逸动在油耗方面也表现不错，不少购车者会选择它去跑网约车。
当然，轩逸等合资车毕竟是“老江湖”，在年纪偏大的消费者眼里，还是有着很高的地位，并且这类消费者对于设计、配置、智能需要不高，也不太会玩。所以，来看逸动的部分用户，最后也有不少转投去买了合资车的。
最后我们总结逸动、轩逸经典的用车信息：逸动保养周期为5000公里或6个月，小保养价格为308元，行驶60000km的总保养费用约为4942元，平均每年约1649元，在同级中处于平均水平。
轩逸经典的保养周期为5000公里或6个月，小保养价格为330元，行驶60000km的总保养费用约为5220元，平均每年约1740元，比逸动稍高，但对于日常用车影响不大。
除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的可以看到，这台2010款的逸动，一年多的时间跑了2.5万公里，卖价是8.58万元，保值率还算不错，并没有因为是国产车而有太多折价。
2018年3月上牌的轩逸，2年多的时间，行驶1.9万公里，二手车卖8.86万元，和目前轩逸经典终端售价差不多，折价率不高，是主流合资车的水平。
总结：作为一款自主品牌A级车，逸动通过自身产品力，取得了不错的成绩，并且较高的产品性价比以及充足动力，还成功抢到了其它合资车的客户，这一点十分难得。而我们也相信，随着年轻消费者逐渐成为消费主力，未来将会有更多人选择自主品牌A级车。不过，就目前来看，以轩逸为首的合资车依旧在市场中占有主导地位，毕竟十几年来的良好口碑以及扎实的产品质量，是大家能够看到的，所以即便它们价格高、配置低，依旧会有不少家庭会为它们买单。