18.9万提了辆福特锐际，2个月后再开威兰达，车主：高下立判

合资品牌的紧凑型SUV一直比较受欢迎，像汉兰达和锐界这些中型SUV虽然空间更大，不过价格也更高，对于一般家庭来说压力比较大，而紧凑型SUV就稍微好一些，今天请来了车主花18.9万提了辆福特锐际，2个月后再开朋友的威兰达，对比体验后车主表示：高下立判！

首先是外观方面：福特锐际和翼虎都采用了大嘴式的中网不过此大嘴＂非彼大嘴”前者更像与阿斯顿马丁DBX＂师出同门＂的产品。锐际提供了两种样式的中网，悦享款和嘉享款为星穹式进气格。该格栅是福特专为中国市场打造。镀铬虽多了点但不难看。ST-LINE车型为更加运动的蜂窝状造型。ST-LINE车型上，福特的Logo放在了中网上方，立体的标识看起来质感饱满头灯的设计舒展。

对比丰田威兰达的车头设计很有个性，特别是车头和车尾线条锐利，造型给人感觉挺精神。风格上来看的话RAV4荣放偏年轻运动，威兰达偏大气主流。

锐际的侧面的造型有些似曾相识像保时捷的某个车型，或许车尾的设计于净，清爽。从这个角度欣賞，锐界更像是站起来的福克斯，外观来看两款车各有特色，萝卜青菜各有所爱。

打开车门：锐际的内饰最显眼的莫过于中间的大屏幕了，全黑色内饰看起来还真是挺有性能味儿。内饰还有素灰和雅棕两个颜色可选，给人的感受比较温馨，居家。方向盘的握感和视觉效果俱佳，盘身的粗细网刚好，红色缝线外加两侧的打孔面料进一步突出了ST-LINE的年轻氛围。

对比威兰达的内饰设计和RAV4荣放一样，线条造型平直，立体感很强，风格上比较野性奔放，硬派SUV的味道。豪华版的塑料方向盘看上去好像档次不太够，但实际手感还不错，表面挺细腻，摸上去又不会很滑。仪表盘的造型设计很简单，中央的4.2英寸显示屏也没什么视觉冲击力，很难让人打起精神，不过全系大部分车型都是这样的配置。

说完静态对比，下面把两台车开起来才是最重要的部分。

首先是锐际全系配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米。动力参数相当抢眼。标配8AT变速箱加速感受极为畅快，负责任的说在20万级别的紧凑型SUV里暂时没有对手。油门到底之后的动力响应，仿佛正在驾驶台小钢炮一般，248匹的动力已经超过够用的范畴。

对比丰田威兰达，则是2.0L自然吸气发动机，最大功率:171马力，最大扭矩:209牛?米，虽然中规中矩，不过热效率很高，皮实耐用开个五六年不会漏油渗油，匹配爱信CVT变速箱

动力输出响应其实挺灵敏，但它不急着猛攻，顺滑渐进的输出才是它最在意的工作。提速过程动力输出非常连贯，处理出十分细腻的质感。悬架的滤振表现挺有质感，弹跳不会很生硬，有点厚重又有点脆。

锐界发动机的优异表现并没有延续到8AT变速箱上平顺度还不错，但降挡动作上可以说仿佛在思考人生，拖发动机的后腿了。悬架没有一味的为了舒适，会有选择性的过滤路面的颠簸。又保留一定的路感有良好的驾驶感受。转向手感出色，日常驾驶时会让人有着比较强烈的运动感。

结语

总的来说，18.9万提了辆福特锐际，2个月后再开威兰达，差距很明显，锐际动力非常澎湃，比起威兰达自然吸气的2.0L则感受截然不同，如果是血气方刚的年轻人会毫不犹豫选锐际，而威兰达的亮点在于平顺舒适的动力输出踩多少给多少非常好开，而且丰田在三大件的耐用性上比锐际好很多，从后期的保值率也不难看出这些，最后车友们更喜欢动力特别猛的锐际还是平顺舒适的威兰达？