文/夙靳霁
皮卡车作为一款工具车型，在国内市场中有着不错的实用性，它集成了SUV底盘高的特点，同时车内还有着不错的车内空间，而车身后半段的车斗部分也有着不错的置物空间，可以进行户外出行使用，同时也有着一定的商用价值。
而锐骐6作为皮卡界的新秀，在各方面的条件都不会吝啬。包括这款车型的外观，也增加了不少的年轻元素。皮卡车的外观特点有着典型的方正感，新款的锐骐6也不例外，但是在有着棱角结构的同时，还将年轻的运动元素掺杂其中。
车身的外观设计有着较为扁平化的风格，这样能够显得这款车型的体态更加匀称。它在细节处采用了熏黑的饰板进行局部修饰，同时车型还带有金属质感的宽辐条在车型的细节之处为其营造粗犷的视觉效果。
而新款锐骐6除了外观有着年轻元素之外，车内也有着属于这款车型的特点。这款车型的内饰采用了耐磨的材质进行拼接，同时清爽的布局设计会让这款车的内饰看上去十分规整，带着一种干净干练的视觉效果。除了视觉上的舒适感受之外，在乘坐感受方面，这款车型也下了不小的功夫。
这款车型的车内座椅有着很多同级别的皮卡车所没有的优势，那就是它的座椅搭载的是日产提供的“大沙发”。日产的座椅大家都知道，在柔软舒适方面有着良好的口碑，而多数选择日产车型的用户都比较喜欢它的座椅。
锐骐6的座椅在填充物方面采用了柔软的材质，并且这款车型的座椅有着不错质感。车内的座椅有着舒适的包裹感，对于很多经常长途驾驶的用户来说，无疑是一个很好的福音，可以让整个旅途，都兼顾着舒适和享受。
而它的日产宇航级座椅则是在支撑性和包裹性方面有着出色的条件，并且所采用的材质也是绿色环保的类型，不仅如此，它的座椅材质还带有阻燃的效果，为用户带来更加高品质的安全性和舒适性。
锐骐6的底盘部件和纳瓦拉一样，都是出自于郑州日产，而郑州日产在制造皮卡车方面有一手。当然，对于一款皮卡车来说，结实耐用是它的基础品质，一款好的底盘能够为这款车型在出行时增加良好的驾控体验。
除了这款车型的乘坐舒适度以外，新车在操控方面也有着新表现，它的变速箱搭载的是采埃孚家族的产物，这套变速箱的操控质感带着流畅的体验，手感会更加的平顺。另外，这款变速箱有着三个档位直跳的能力，让提速更加干脆利落。
由于新车的底盘在稳定性方面表现不错，所以它在转弯路段时，车身具备着良好的抗侧倾能力。偏高的底盘调教能够增加车辆的通过性，即便是遇到碎石山地，也能够从容应付，在遇到坑洼路段，也不怕会磕碰到底盘。
新款锐骐6所搭载的发动机代号为M9T，和发动机相匹配的传动系统则是8AT，这套动力总成在上市之后就引起了不错的反响。发动机所具备的162匹马力会为这款车型带来澎湃的动力，而它380牛米的扭矩则是能够为这款车型带来更加强劲的脱困能力，让这款车型即便是行驶在较为复杂的地形，也可以犹如平原易野。
总结：
在国内，对于皮卡车重点关注的用户或许不是很多，但是通常喜欢皮卡车的用户看重的就是它在各方面的实用条件，而这款锐骐6则具备着优秀的品质基因，在车身的部件处延续着纳瓦拉的制造技术，为这款车型塑造了更加出色的能力表现。锐骐6不仅有着两驱版的车型，同时还有着四驱版的车型可供用户选择，另外还有着越野车型的版本，而这款越野车型的版本则是具备着专业的越野能力，为用户的选择做考虑，提供了丰富的车型版本，让用户能够在其中找到适合自己的车型。