13万买大还是买小？豪越对比长安CS75 PLUS

　　虽然吉利豪越和长安CS75 PLUS定位不同，但售价区间却旗鼓相当。重要的是，豪越还提供5/7座版车型，加上媲美汉兰达的2815mm轴距。在这个价位区间内，同时具备如此大的尺寸与7座布局的SUV产品不多，性价比方面碾压合资品牌不在话下，可见豪越的产品力不容小觑。

　　豪越采用了吉利官方宣称的拓张美学设计以及“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，硬朗的车身线条结合标志性的水波涟漪式格栅以及独特的全黑的吉利logo，外观上没有跳脱出吉利家族现有的形象，同时也与家族当中其他车型保持了一定的差异化，尺度掌握得恰到好处。

　　豪越的内饰大量采用了横平竖直的设计元素，整体布局工整对称，在市面上车型当中颇有辨识度。而12.3英寸悬浮式中控屏下方是类似于蝴蝶结的“∞”造型空调出风口，视觉上与吉利icon较为相似。

　　作为年度改款车型，2021款长安CS75 PLUS基本延续了现款的风格，仅新增了一款“原子灰”的涂装。采用了长安“御岳生命动感”的家族化设计语言，大嘴设计与灵性的头灯样式也非常讨喜，相比起来在风格上要比前者更加运动和动感。

　　长安CS75 PLUS在内饰上也非常注重豪华感，通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，并使用红黑内饰来烘托活力与运动感觉。所以，细腻、运动、豪华感在这款车型上表现得非常明显。 

　　外观/内饰方面两车各有千秋，毕竟萝卜青菜各有所爱。不过，消费者买车除了关心外观/内饰和售价外，其实对车辆空间配置和动力方面更着紧。下面我们将重点对比两车的空间、配置和动力。

　　作为一款大空间SUV，舒适性和空间表现是豪越逃不过的话题，而这也恰恰是豪越最引以为傲的资本，因为它真的太大了。大到何种程度呢？数据上来看，豪越的轴距来到了2815mm，同级别已经算是非常出彩了。豪越主打5座车型，另外还提供7座版本可选，后排后排座椅采用下潜式设计，放倒后能够放下一张吉利与网易严选定制的长度达2.2米的床，毫不夸张地说，在户外郊游甚至都不用带帐篷过夜了。

　　反观长安CS75 PLUS就显得中规中矩了，受制于其车身尺寸，仅为消费者提供了5座车型，座椅放倒后，后排空间纵深是1.8米。不过，空间方面也符合这个级别该有的表现。

　　豪越乘坐空间体验：

　　长安CS75 PLUS乘坐空间体验：

　　来到实际乘坐空间上，剔除两位体验者体重的差距，两车的前后排头部空间相差不大，日常乘坐并不会觉得头顶压抑。拉开差距的部分在于腿部空间，豪越腿部空间会更大，乘坐舒适性方面相比长安CS75 PLUS会更佳。值得点赞的是，两车的中央地板基本做到了全平的设计同时支持后排靠背角度可调节、全景天窗等都保证了后排乘客拥有足够舒适的乘坐空间。

　　长安CS75 PLUS作为一辆紧凑型SUV和吉利豪越比空间，虽然有点吃亏。但也并不是说长安CS75 PLUS的空间不够用，只不过是相比较，豪越在空间表现这方面都会更胜一筹。

　　配置的差异也是作为消费购买的一个标尺，我们将分别挑选两款车里面价格接近的车型，它们分别是豪越2020款 1.8T自动旗舰型（官方指导售价：13.96万）、长安CS75 PLUS 2021款2.0T自动领航型（官方指导售价： 13.99万）。看看价格接近的情况下，哪款车型配置更高。

　　综合来看两车的配置都十分丰富，但智能驾驶方面，豪越比CS75 PLUS多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统和道路交通标示识别；其他舒适性配置方面，多了随动转向大灯、HUD抬头显示和全速自适应巡航等。而长安CS75 PLUS则比豪越多了疲劳驾驶提示、行车自动落锁、远程启动、后排座椅靠背调节等。

　　动力方面，吉利豪越搭载1.8TD发动机，最大功率135kW（184PS），最大扭矩300N·m，匹配的7DCT湿式双离合变速箱，并满足当下最严苛的国六b排放标准，在沃尔沃技术的加持，这套系统兼顾平顺性和加速响应，传动效率达97%。

       而长安CS75 PLUS搭载的则是自家蓝鲸动力，其1.5T发动机，最大功率131kW（178PS），最大扭矩265N·m，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。2.0T动力系统是长安CS75 PLUS的亮点，最大功率171kW（233PS），最大扭矩360N·m。下面表格的动力参数对比已经够直观，相信不用多说。