动力与ET7相同！如无意外ES7已预定3秒俱乐部门票！

终于来啦终于来啦终于来啦啦啦！盼望你那么久，虽然只是工信部申报都不是正式上市，但是我还是很激动的。因为工信部第356批新车，蔚来ES7正式申报。

春天已经来了，那么秋天还会远么？

说说这次工信部申报里面看得到的数据吧！

尺寸方面：

蔚来ES7长宽高尺寸为4912×1987×1720mm，轴距2960mm，作为参考，ES6的轴距是2900mm，可以理解为ES7的加长部分，全部给了第二排的乘坐空间。

动力方面：

蔚来ES7采用了与ET7一样的双电机系统（这个也是意料之中），前180kW的永磁同步电机与300kW后感应异步电机。ET7的百公里加速是3.8s，ES7的百公里加速估计也进入3秒俱乐部了，我猜百公里加速是3.9s，蔚来史上最速SUV无疑了，已经能进入SUV的三秒俱乐部，比肩超豪华品牌的性能啦。

值得一提的是，懂车帝实测ET7的百公里加速是3.52s，到时候期待一个ES7的实测数据

目前已交付的ET7，在能耗方面，较以往的车型有着巨大的进步，相信ES7在此后的能耗表现应该也不会太弱。

轮毂选装方面：

这次ES7带来了21寸的全新选装轮毂，这个轮毂之前在一些试制车上有搭载，大家应该有印象。这次明面上的信息就是这些了，蔚来NT2.0平台的第一款SUV离我们越来越近了。

信息了解的其实还不多，但是工信部申报了，预计月底可能就发布啦。现在还有一些悬念可以猜一猜，比如车身颜色、后排空间、内饰，续航，售价了

车身颜色，不知道ES7是否会有单独配色，但是2022年的年度色，宇航蓝，估计会在ES7上搭载，其他车身颜色参考ET7了。

后排空间，大家如果有体验过ET7，接近半臂的腿部空间应该会给你留下印象，要是看轴距，ES7的腿部空间比ET7的腿部空间还要夸张，这已经无法用奢侈来形容了估计，头部空间不说了，肯定没有问题的。

续航应该跟ES6相差无几，75度电池的版本，盲猜续航在CLTC 475km，100度电池的版本，CLTC 600km，有了SiC的加持，实际的能耗表现应该会更好。

有小道消息说，全铝车身将会在ES7上搭载，起售价肯定比ET7更高，盲猜落地接近50w。

这么强悍的配置，售价高一些就无可厚非，但是别太高不然我买不起啊。

整体来看，蔚来新车ES7主打性能、空间、智能，在产品力上基本上属于没有弱点的车。ES7的到来，标志着蔚来SUV体系全面进入新的时代，接下来，期待蔚来ES7的发布和实际表现，等了这么久，要不要订车就看发布会的了！