33万左右怎么选？本田冠道、大众途昂谁档次高？懂车人说了大实话

2021-02-03 由仝海燕发布于综合

当今汽车行业可以说是波涛汹涌，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“大放异彩”的大众途岳，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“二级路霸主”普拉多，其忠实粉丝遍布男女老少。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如冠道和途昂。今天请到一位老司机谢先生，本田冠道被他用了4个月，因为想换车，又入手了辆大众途昂，现在为止他提车已有2个月，跑了4800公里，到底大众途昂各方面表现突出吗？本田冠道与大众途昂又有哪些差异？一起来听听他的心声吧！

先开冠道颜值：买车也像看美女一样，首先要颜值好看，没错我就觉得这个好看。车子外观是比较满意的，车灯LED晚上不如氙气灯亮，整体线条刚劲有力，有点小溜背的设计，但车漆的反光度，还是与德系车有点差别。内饰还算高档，但算不上豪华。悬浮中央控制台，记忆角度，绝对拉风，座椅很舒适，包裹性很好，异味有些，不过不难闻是那种真皮味道。

单论空间，同等级，同价位，无敌。宽度高度非常大，驾驶坐乘都相当满意，后面的置物空间，台钓的杆包一般都超过1.2米的，行李放不到好多，放3个行李箱就没有多大空间了。整车设计理念就是偏向舒适度的，本田冠道绝对同类优秀水准。三区空调很不错，虽然前两区意义不大，减震在SUV中偏硬（比照常坐得单位丰田普拉多），毕竟胎薄，坐乘舒适，家里大小领导特别满意。

动力也实打实，这车在满载的情况下，20左右的时速。本田最新2.0T发动机，动力调试比较好，190多马力240扭矩加上CVT变速系统，油门反应相当特别好，只能给四颗星，扣除起步慢，起步顿挫的一颗星。到那时我觉得本田冠道还是不太适合极限驾驶的，毕竟吨位摆在那里。山路得心应手，本人住的县多山路，那转弯真的游刃有余，适时四轮驱动介入较多，电脑对道路情况的判断比较准确，无论是山路、高速，都能让驾驶者感觉信心十足。

再开途昂颜值：外表必须满分霸气，有范儿车型也好看（个人比较喜欢德系车）。豪华LED灯的亮度足够用，远光特别亮，车侧面流线性也比较好看，和旁边车停一起，大块头特别看起来大气，19寸的车轮，受力面积大，承载重量多。大众的内饰，最多也就两星了。整体用料和细节处理都在标准之上，储物空间等分布也算合理，但仪表盘真心不错，比别的大众车要高档些，内饰方面因为是新车原因有点异味，不过还可以接受。

大众途昂，这个车，空间是没得说，除了大还是大，点个赞。置物空间超赞，随手都有置物格，因为上一张车是MPV空间很大，所以换车第一是注重空间要大了，座位特别舒服，最后排空间和后备箱空间都特别大。不管驾驶起来还是坐起来真的挺舒服的，空间宽敞，动力足。底盘高，后面空间大，2排大床，开高速上有噪音，音响效果差了点，后排空间够大，家人孩子来回折腾的空间都有。

家用动力够用，正常超车表现不错。虽然是2.0的，但是带这个大车体感觉不会太吃力，只能说是够用，非常平顺，滤震效果很好，城区开绰绰有余，平时出差上高速动力也很够用。转想啊特别准确，开起来还是很顺手的。这款车本来就大，所以底盘特别重，一贯大众标准，转弯精准，低速灵活、高速沉稳，路感传递清晰。结语:本田冠道：冲着外观和空间买的，很OK老婆也是一眼相中，个人感觉本田的车主打家用舒适，没什么操控可言。大众途昂：喜欢这车的舒适性的，我的感觉很好，一家人坐里面很宽敞，动力呢只能说说够用吧。我给本田冠道 85分，大众途昂 91分，大众途昂十分贴合我的购车需求，特别是它的外观让我垂青。虽然某些地方没本田冠道那么好，但最后让我感到满意的还是大众途昂。现在非常多有地位的人在开大众途昂，我坚信大众途昂的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是六个字：果然难分高下！那么，33万左右怎么选？本田冠道、大众途昂谁档次高？懂车人说了大实话。大家都有什么观点呢？

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