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相信很多小伙伴们都知道，纯电动汽车在夏季可能还有着不错的续航表现，但是一进入冬季，很多车型就会出现续航衰减的问题，这是因为车辆搭载的电池包怕冷，电池活性下降，放电量减少，进而影响了车辆的续航。不过，目前市场上有一款车型却完全无需担心这些问题，它就是今年新能源汽车市场上的“黑马”——比亚迪汉EV。
比亚迪汉EV之所以在寒冷冬季依然有着出色的续航表现，是因为车辆在很多方面都进行了精心设计。首先，为了提升电池包的加热效率和保温效果，比亚迪汉EV的电池包上有一整块加热板，为的是让电芯受热更均匀，电芯温度的一致性更好，这样就可以使得加热效率更高，让电池包处在一个温暖的工作环境中。除了加热，比亚迪汉EV的保暖措施也做得相当到位。查看汉EV的电池包不难发现，刀片电池上下都配备了保温层，可以有效减少热量散失。更妙的是，汉EV的电池包与底盘融为一体，并且，电池包与车身缝隙之间还精心填充了保温发泡材料，不仅不受冷风直吹，还非常保暖，热量损失也就少了，这使得车辆的续航也就上去了。
通过以上的这些巧思设计，比亚迪汉EV在-20℃城市工况下，可以实现电池包的加热用电量能减少70%，所以车辆在冬季的续航表现自然也就比其他车型高出一大截。除了在保温方面下功夫，汉EV的设计团队还从节能方面入手，冬季开车大家通常都会打开车内空调吹暖风，面对冬季车内外的温差较大的实际情况，空调系统加热的负担也比较重，耗电量自然也非常高，比亚迪汉EV利用传感器自动减少空调外循环的比例，通过关闭主动进气格栅减少冷空气对空调管路的直吹，都能有效降低空调系统的能耗。
值得一提的是，车辆风阻也会随着温度的变化而变化，温度越低，风阻越大，所以风阻系数低的车在行驶过程中会更加轻松。为了有效降低风阻，汉EV工程师在设计车辆的时候，就提前考虑好了车辆在低温环境下行驶的情况，所以专门采用了超低风阻设计，使车辆拥有0.233Cd的超低风阻系数，有效减少冬季风阻增加带来的能量损失，让车辆在冬季低温天气下的续航能力更强大。