比亚迪e-SCEEDGT概念车的登场备受瞩目，新车命名为“比亚迪汉”，王朝系列将增加新成员，那么，作为概念车的继续，是一体比亚迪的汉的性能的表现吗？比亚迪汉又有哪些产品聚光灯？
继续概念设计要素，制作实用的4个筐行驶。
从现在公开的间谍照片来看，比亚迪汉仍旧采用家族式的龙颜设计，即使多次伪装，前脸的轮廓也应该和已经发售的秦Pro相似，多亏车的宽度增加了，前面的脸变得相当厚了，同时，三段式吸气口和向外延伸的前唇在一定程度上明确了新车的性能取向，这款比亚迪新四门轿跑，新能源提速2.9秒，特斯拉都馋。
从侧面看，比亚迪汉采用溜背式车身设计，考虑到日常的实用性，比亚迪的汉代车身并不像e-SEEDGT概念车那么低，交互式的尾灯自然是鸭尾的形状，但是根据现在的比亚迪的设计语言，应该不会缺席贯通式的尾灯，作为四门篮球车，比亚迪的汉先生的空间表现应该吃惊。
或者只出新能源版，100公里的速度只有2.9秒。
听说比亚迪的汉先生只发售新能源版本的车，也就是DM和EV的版本，将此前曝光的技术参数与概念车的动力系统相结合，比亚迪的汉两种车型搭载了2.0T涡轮增压发动机和150马力前轴马达的插电式混合动力系统，旗舰3扶四驱车型最大输出476马力的后轴马达，这也是整辆车100小时2.9秒，性能非常强，，其实力不及Model3和ModelS（长期续航版）。
当然，这些来源必须突破2015年暴露的数据，特别是续航等实际体验部分会更加优化，4950/1890/14990mm的三号和2940mm的轴距应该没什么变化，比亚迪汉用这个尺寸性能实际上不用担心，重量、续航及空间平衡是比亚迪汉能否成为爆炸性模型的一个要点。
给新的高端市场带来冲击，填补国内的陷阱。
从F6以后，比亚迪就没有接触过大型轿车的领域，国内市场对SUV的志向越来越强烈，同时也与当时的比亚迪技术方面的欠缺有关，但是，现在和以前不同，根据现在在比亚迪新能源方面的技术优势，制作性能强的中大型四门轿，用语言是不能执行的，但是，要想给高端市场带来冲击，就必须站稳脚跟，考虑实用性和使用体验。
比亚迪汉朝的发售覆盖了现在自主品牌的四个篮跑车的市场空缺，加上自身的新能源身份，让人联想到保时捷和特斯拉等同类的竞品，比亚迪汉信价格上一定更有优势，但更令人关注的还是，比亚迪汉到底能不能在体验上打败其他对手，这也是比亚迪汉朝能否成功的一个关键。
从间谍照来看，量产车和概念车的巨大区别在于，比亚迪想把汉朝作为行驶量车型进行研究开发，不是秀肌肉的小群产品，在自主品牌走向成熟和理性的道路上，这种做法可以说是一个很好的选择，当然，我们也想看到更多的自主品牌可以扩展自己在高端市场的产品线，给消费者提供丰富的选择。