电动车是近十几年快速普及的代步工具，如今，无论是城市还是农村，不少老百姓都会选择电动车，不过电动车因为事故的原因，近两年有专家表示：电动车应该限行、禁行的观点，当然，目前绝大部分地方也并没有实施，不过，这不意味着电动车这两年日子就很好过，自打去年新国标实施之后，电动车在很多地方都有着约束，车主叫苦不迭。
假如电动车真的禁行，城市出行还可以依赖公交车、地铁、出租车乃至共享单车，而农村地区，却几乎都是依赖电动车，别说实施禁行，就是实施新国标后，对农村都有很大的影响，在新国标实施之后，很多人发现一个问题，农村新车销售下降，很多农民宁愿修旧车，也不愿买新国标车，这是为什么？一位农民伯伯道出缘由。
首先，新国标电动车实施之后，虽然性能上有所降低，但是价格上普遍都有上涨，大部分上调了几百块钱，虽然看似不多，但是对于已经养成节约的习惯农民来说，如果修车能够凑合用，一般也不会换新车，换个零部件或电池就能多用几年，对他们来说就是节约了一大笔钱，当然，这个原因并不是主要原因。
对于不愿意换新车，大多农民都认为，现在的新国标车并不够优质，我们都知道新国标电动车无论从设计，还是从安全性能都比现在农民用的超标车更好一些，为什么农民会觉得不够优质呢？
这主要就是新国标车的实用性不够强，根据新国标的规定，电动自行车最高时速是25公里/小时，这个速度如果说在城市道路上是因人多车多，怕发生意外事故可以理解，不过在农村，无论人和车都和城市道路无法比拟，限速意义并不大，但是对农民出行效率却有很大影响。
除了限速之外，电动车限重100斤，电机功率和额定电压都有限制，这样既不能载人，续航能力又非常差，比如限续航，以前的超标车续航六七十公里非常正常，而现在新国标车续航一般在三四十公里左右，这就导致农民买了新国标车就没办法出远门，而且电动车不能载成人，这些都导致农民不愿意买新国标车。
当然，新国标电动车除了限速的电动自行车，还有电摩，农民为什么不选择电摩呢？首先电摩会比普通的电动车贵一千到两千，其次，电摩需要考驾照才能上路行驶，而农村骑行电动车的很多都是老年人居多，考驾照对他们来说，不仅花钱还存在很大的难度。
其实，有不少呼吁，新国标的很多设置都是针对城市的道路，其实农村骑电动车根本不需要那么多限制，那么，您觉得农村有必要实施新国标吗？欢迎评论交流。
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