却因价格和空间，丰田CH-R小众车想走大众路，最终销量成XR-V零头

丰田的SUV配置一直落后，除了硬派普拉多和大7座汉兰达外，小型SUV也属于一汽丰田，广汽丰田更可怜，没有小型和小型，为了丰富SUV阵营，丰田去年引进了小型SUV，另外，一汽采用了丰田的两套，火车是广丰C-HR。

原本C-HR也是以惊人的势头来的，这种形式的非常有个性的迷你车本来应该是小型货车，丰田应该有这个心理准备，没办法，丰田想坐迷你车走大众路，但是，最终以定价离开自己的位置接近15万，为了突进的造型牺牲了后方的空间，可以说是极端的差别，基本上是本田X-RV的尾数。

C-HR外观造型完全延续了海外版本的造型设计，整体非常酷，特别有力量，根据丰田家族的最新设计语言，细长的前灯和品牌标志贯穿了整个前脸，下面两侧有模拟吸气口的设计，从车的侧面看的话，因为顶线从B柱的位置滑落，制作的溜背式的设计非常动，感觉，但是问题来了，由于这个设计，后面的车窗非常小，后排乘客的视野和空间受到了影响，这也是吐槽最多的地方。

车尾和普通车不同，线条复杂，但总体上还是有层次感，上扬的鸭尾设计和尾翼混合了飞镖式尾灯，下面还有杆的传统雾灯设计布局，因为屁股很大，所以很结实。

这辆车的长度和宽度分别是4405/1765/1565米，轴距是2640mm，根据大小内部空间应该不小，实际上，广汽丰田C-HR内饰的布局层次感很强，整体上偏向于驾驶员，另外，车内控制台采用了很多柔软的珐琅材料，浮动式8英寸的中控大画面支持全触摸操作，科技感强，三放式真皮方向盘整体非常动态，特别是在安全配置上，广汽丰田C-HR配备了丰田看家Toyota SafetySense的高科技安全系统。

动力方面，广汽丰田C-HR基于“TNGA”架构开发的DynamicForce系列2.0L的自然吸气引擎，其最大输出功率为126kW，峰值扭矩达到203Nm，传输系统为CVT的无级变速器，工业信息部的综合耗油量为只有5.7L，前面的麦夫森式，后面的两叉臂式悬挂着，后面悬挂的构造也远远超过了同一级别的SUV，也许正是因为有很多诚意的配置，才导致了成本的增加，丰田对这辆车的价格超出了人们的预料。