看爱车大红劲炫ASX风采,感谢拥有,浅谈用车感受

车子除了外观内饰这些我们能一眼就看得见的地方,比较重要之外,还有更重要的地方,更关乎咱们开车的行驶品质和舒适性的。就是俗称的三大件了,发动机,变速箱,底盘悬架系统了。劲炫的发动机是4J11,不是上一款的4B11,虽然4B11的名头要响亮一些,但是4J11也是很不错的,欧蓝德2.0版本的就是4J11这款发动机,如果劲炫用的一款新发动机我估计当时买车的时候还会有所犹豫,毕竟新东西还是需要时间检验一下的,而我又属于那种不敢做第一个吃螃蟹的人哈哈。使用下来给我的感受就是发动机输出线性,油门很跟脚,没有那种一窜一窜的感觉,这也跟变速箱有关,毕竟是用的CVT变速箱,这个变速箱最大的优点就是平顺性好,没有换挡带来的顿挫感,但是也并不是一点顿挫都没有,仔细感受还是能感受到的,特别是低速的时候大油门会有感觉的。劲炫是前后独立悬架,舒适性会比前独立后非独立悬架的车型好一些,而且悬架的行程在这种城市suv车型中,并不算短的。过颠簸路段的时候,滤震性也很好,没有那种DuangDuang的硬抖给人带来的不适,虽然劲炫的悬架是偏舒适性的,过弯的时候侧倾也不大,当然相比轿车还是要大一些的。

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劲炫不论是上这种马路牙子还是下来都很轻松

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很多的小排量涡轮增压的车型,轮胎又是那种很薄壁的运动胎,上马路牙子都要稍微冲一下下

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轮毂的样式非常漂亮,运动感十足的造型和配色

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平时返乡的时候过烂路劲炫的表现确实很棒,也不晓得什么时候老家那段路才能修好,后面有机会拍出来分享给大家

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悬架行程不算短的

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劲炫的车尾很好看,尾部造型和尾灯的造型都漂亮

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银色的车顶行李架

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后悬架都拉的很长了 劲炫的后排车门不知道是铰链调节有问题还是怎么,关门很没有厚重感,而且要使比较大的劲才能关严

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腰线很动感

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我非常喜欢劲炫尾灯的配色,看上去有熏黑处理的感觉,但是并不是那么回事

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外围的黑色是其实是黑色的包边

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大灯犀利,led光源亮度也很亮,夜晚确实比卤素的强多了

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三菱的发动机技术是很厉害的

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机舱内隔音隔热板

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玻璃水一般一两个月会用完,自己在网上买的备用,保养的时候4S也会帮忙加满

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其实空调滤和空气滤芯更换都不复杂,我后期就打算自己更换,没必要在4S换了

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